2 ore fa, giopisca scrive:

su MC20 ho un solo dubbio circa le prestazioni , per lo stesso motivo di leva maestà su M12 che se non erro doveva avere un pelino di prestazioni meno di Enzo

per cui faranno in modo che non vada più forte di Ferrari ad un prezzo inferiore perchè significherebbe vendere un qualcosa che va molto di più a molto meno di prezzo

 

qualche post fa ho letto un'interessante disquisizione di come abbiano fatto switch fra maserati ed alfa rispetto al rpoduct plan ultimo presentato da SM

Certo ma MC12 era (poco) meno potente rispetto al hypercar top di gamma Ferrari (Enzo) e andava addirittura meglio in pista, mentre con MC20 si dovrà (pare) fare attento a non essere più potente della « piccola Ferrari « base »...

 

C’è una bella differenza.

Modificato 7 Maggio 20205 anni fa da iDrive

3 minuti fa, iDrive scrive:

Certo ma MC12 era meno potente rispetto al hypercar top di gamma Ferrari (Enzo) e andava addirittura meglio in pista, mentre con MC12 si dovrà (pare) fare attento a non essere più potente della « piccola Ferrari « base »...

 

C’è una bella differenza.

Il problema non si pone... tra i due termici ci saranno un centinaio di cavalli di potenza.

MC20 sarà un prodotto diverso da F171.

E non per ordini di scuderia... 

Ferrari è fuori da FCA ed ora ha pure un AD diverso.

12 ore fa, aboutdas scrive:

Come la Citroen Hypnos.
 

 

Piccolo OT

 

La Hypnos, dal vivo, era qualcosa di eccezionale.

Nomen, omen.

 

17 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Piccolo OT

 

La Hypnos, dal vivo, era qualcosa di eccezionale.

Nomen, omen.

 

è tutt'ora uno dei miei concept preferiti, infatti. Mi hanno quasi cacciato dal padiglione perché la volevo toccare ?

vogliamo non citare la stupenda C-métisse? Fine O.T.

17 ore fa, iDrive scrive:

Ok, tutto bene, ma di una super/hypercar Maserati si aspetta di più di essere sui livelli di potenza e prezzo dai modelli base i quasi di Ferrari, Lambo o McLaren... questo andava bene per un altro marchio che sappiamo...

 

Fanno sempre (o quasi) tutto di traverso.

 

Anche se sicuramente sarà un mostro di tecnologia e sarà sicuramente una vera sportiva come sanno fare solo gli Italiani. Penso che ci si aspetta ben altro di un marchio come Maserati...

 

Ho paura che sia troppo specifica nel suo piccolo, troppo sportiva per una Maserati, non abbastanza « wow » per un flagship hypercar di un marchio come questo, etc...

 

Ripeto non discuto la bontà del prodotto che sarà sicuramente all’avanguardia di tutto.

 

Poi se esce un astronave da 800/1000cv con prestazioni superiori a SF90, allora si, ma ne dubito...

Troppo sportiva per essere una Maserati? Cioè forse ti sfugge che Maserati è un marchio che ha vinto 2 mondiali di F1, ha ivnto ad Indianapolis, al Nurburing, 6 compionati mondiali FIA GT, senza contare le vittorie all'inzio del secolo scorso alla Targa Florio ecc..ecc.

Mi pare che di tradizione sportiva ne abbia da vnedere Maserati per giustificare una supercar come la MC20. Se supercar e hypercar vengono costurite da marchi che non hanno mai vinto un cacchio, come Aston e Lamborghini, a maggior ragione Maserati è leggittimata a costurirle.

Rendiamoci conto che Aston Martin ha fatto sti capolavori qui:

 

 

Quindi va bene se Aston Martin fa la Valkyrie e Maserati non va bene se fa la MC20?

 

Caso mai il problema di Maserati è che negli ultimi anni è stata costretta a tappare quei buchi lasciati dai derelitti marchi Lancia e Alfa e quindi costratte a sfornare la Ghibli diesel e la Levante. Ma non è quello il target di Maserati.

 

Modificato 7 Maggio 20205 anni fa da infallibile_gf2

Certo che Maserati ha un enorme storia sportiva. Ed e un bene avere una supersportiva.

 

Ma un conto è avere una flagship che e al top del top della sportivita come la Valkyrie, senza concorrenza sul mercato (anche se ancora deve uscire...  ), un altro e fare un modello che si vuole flagship e che sarà sui livelli dei modelli base della miglior concorrenza (da quello che si capisce). Poi se fanno un modello che sarà il top della prestazione attuale, cioè almeno sui livelli prestazionali della SF90, ma anche più, allora si, si potrà dire di essere un vero flagship Maserati.

54 minuti fa, iDrive scrive:

Certo che Maserati ha un enorme storia sportiva. Ed e un bene avere una supersportiva.

 

Ma un conto è avere una flagship che e al top del top della sportivita come la Valkyrie, senza concorrenza sul mercato (anche se ancora deve uscire...  ), un altro e fare un modello che si vuole flagship e che sarà sui livelli dei modelli base della miglior concorrenza (da quello che si capisce). Poi se fanno un modello che sarà il top della prestazione attuale, cioè almeno sui livelli prestazionali della SF90, ma anche più, allora si, si potrà dire di essere un vero flagship Maserati.

Mi sa che sei completamente fuori strada... 

MC20 non si sogna di essere una hypercar, sarà una sportiva che si porrà a fianco di Granturismo.

A questo punto la vedo fuori luogo per un marchio come Maserati...

 

Percio dico che dovevano fare un flagship.

 

Al di là del prodotto in se che sarà sicuramente di altissimo livello.

 

E come se Porsche si sognava di fare una Coupe MC 2 posti a fianco della 911, per rendere l’idea...

9 minuti fa, iDrive scrive:

A questo punto la vedo fuori luogo per un marchio come Maserati...

 

Percio dico che dovevano fare un flagship.

 

Al di là del prodotto in se che sarà sicuramente di altissimo livello.

 

E come se Porsche si sognava di fare una Coupe MC 2 posti a fianco della 911, per rendere l’idea...

No non la rendi... ?

Granturismo sarà una GT appunto, MC20 sarà una supercar moderna biposto, e che farà da base alla versione da competizione.

 

Sará qualcosa di nuovo per il marchio... SI

Ma continuo a non capire il perché debba essere fuori luogo?

Anche AM sta andando verso queste soluzioni, quindi significa che nel mercato, per le sportive prestazionali, c’è richiesta di auto MC.