2 ore fa, stev66 scrive:

Si conferma anche la scarsa abitabilità posteriore.

 

Che sospensioni posteriori monta? Come tipologia intendo

Adesso, TurboGimmo scrive:

 

Che sospensioni posteriori monta? Come tipologia intendo

Ponte torcente.

On 10/8/2023 at 19:20, stev66 scrive:

Prezzo della versione Summit sui 42 k euro per incentivi, allineato coi concorrenti.

 

La EX30 parte da 35900 €

4 minuti fa, maxsona scrive:

 

La EX30 parte da 35900 €

Intendevo con dimensione di batteria paragonabile ( 50 kWh - 60 kWh ) ed ovviamente dotazione paragonabile ( la summit provata è decisamente ricca ).

On 10/8/2023 at 19:20, stev66 scrive:

Prova su Al Volante della BEV .

Si confermano le buone prestazioni dell'e CMP 2.0 ( 31 sec il km da fermo e 216 km di autonomia autostradale a 130 km/h costanti ).

Ancora meglio il consumo, visto che la batteria utilizzabile è 48,8 kWh.

Prezzo della versione Summit sui 42 k euro per incentivi, allineato coi concorrenti.

Si conferma anche la scarsa abitabilità posteriore.

Non era 51 kw?

6 ore fa, libbio scrive:

Non era 51 kw?

Ho tovato fonti diverse, chi dice utilizzabili 51 kWh, chi 48,8. 

In ogni caso ottime prestazioni:

Con 51 kWh hai un consumo a 130 km/h costanti di 23,6 kWh / 100km

Con 48,8 nelle stesse condizioni di 22,59 kWh 100 km. 

Io credo più alla già ottima prima, ma riporto anche la seconda. 

11 minuti fa, stev66 scrive:

Ho tovato fonti diverse, chi dice utilizzabili 51 kWh, chi 48,8. 

In ogni caso ottime prestazioni:

Con 51 kWh hai un consumo a 130 km/h costanti di 23,6 kWh / 100km

Con 48,8 nelle stesse condizioni di 22,59 kWh 100 km. 

Io credo più alla già ottima prima, ma riporto anche la seconda. 

Di 54 usarne solo 48 sarebbe un pochino strano..

 

 

Senza gli incentivi ci vogliono 7 anni e 100.000 km per ammortizzare la differenza di listino tra ICE e BEV. Con gli incentivi la metà.

 

13 ore fa, xtom scrive:

 

 

Il costo a KWh mi sembra abbastanza ottimistico