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Inviato
31 minuti fa, MotorPassion scrive:

Con inserto sul muso in nero.

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Per me questo è il concetto di stile originario...

Bialbero-propulso e Busso-avantratto.
"L' Alfa vera ha dda puzza', e l' Alfista ha dda puzza' de l' Alfa sua."

" l'Alfa Romeo non punta alla fetta di mercato, no: l'Alfa Romeo è la ciliegina sulla torta! "

Inviato
17 minuti fa, johnpollame scrive:

Per me questo è il concetto di stile originario...


Uhm, no… Amalfi segue il filone GT di Purosangue


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Inviato
1 ora fa, Beckervdo scrive:

Una provocazione:

il V8 Ferrari in questa declinazione fa 640 CV. Il V6 Nettuno ne fa 630, con 1000 cc in meno.

Vado...

Ma infatti c'erano state anche ipotesi di sull'uso dell'F163, poi ovviamente i costi sarebbero stati diversi.

Inviato
30 minuti fa, johnpollame scrive:

Per me questo è il concetto di stile originario...

 

11 minuti fa, __P scrive:


Uhm, no… Amalfi segue il filone GT di Purosangue


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Indubbiamente il rimando nella costruzione del frontale è allo stile di Purosangue, partito da SF90, però anche a me continua a girare in testa l'idea che quel pezzo dovesse essere a contrasto, spiegherebbe il taglio superiore un po' strano dei fari e il cofano che si spezza così bruscamente.

Temo che la soluzione della fascia nera su 12 Cilindri e F80 possa essere stata accolta tiepidamente dalla clientela, e che dall'alto sia arrivata l'imposizione di evitarla su questo modello.

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Inviato

Beh ma il taglio netto sul cofano ce l’ha pure Purosangue. Ed inoltre l’inserto nero su 12C e F80 ha proprio una funzione di raccordo tra i fari come se fosse un tutt’uno. Su Purosangue ed Amalfi invece, quell’inserto aiuta a “disegnare” e dare una forma ai fari.

Su F80 e 12C si è volutamente ricreare un design evocativo di un determinato periodo storico e di due specifici modelli.

Qui invece si è passati da un design da dolcevita, con forme più sinuose ispirate agli ‘60 ad un design più moderno ed affilato, in linea con il family feeling attuale.

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