Per me è di una bruttezza imperdonabile, la peggiore dell’era Manzoni. Però se già la SF90 andava più forte della Revuelto, non oso immaginare come va questa. Per ora ho visto il test di Jethro Bovingdon, che è tutt’altro che estasiato (dice fra le altre cose che questo V8 è il motore meno esaltante attualmente costruito dalla Ferrari, si chiede perché la Ferrari insista con i telai in alluminio invece delle vasche in carbonio, dice che il problema di questa macchina è che la 296 è molto più divertente da guidare).

Poi ho visto il test di Ben Collins, che al contrario era esaltato da questa macchina, e gli piace perfino esteticamente.

9 ore fa, Unperdedor scrive:

Per me è di una bruttezza imperdonabile, la peggiore dell’era Manzoni. Però se già la SF90 andava più forte della Revuelto, non oso immaginare come va questa. Per ora ho visto il test di Jethro Bovingdon, che è tutt’altro che estasiato (dice fra le altre cose che questo V8 è il motore meno esaltante attualmente costruito dalla Ferrari, si chiede perché la Ferrari insista con i telai in alluminio invece delle vasche in carbonio, dice che il problema di questa macchina è che la 296 è molto più divertente da guidare).

Poi ho visto il test di Ben Collins, che al contrario era esaltato da questa macchina, e gli piace perfino esteticamente.

Visto le tue stesse prove e nello stesso ordine, l'Ex-Stig sembra proprio esaltato.

21 ore fa, GL91 scrive:

SF90 è stata una delle Ferrari più criticate degli ultimi anni, in controtendenza con le altre rosse che l'avevano preceduta (Ferrari aveva quasi sempre avuto recensioni entusiastiche prima di lei).

Questa 849, a quanto ho letto, corregge tutti i difetti della sua progenitrice, le recensioni sono molto positive.

21 ore fa, GL91 scrive:

SF90 è stata una delle Ferrari più criticate degli ultimi anni, in controtendenza con le altre rosse che l'avevano preceduta (Ferrari aveva quasi sempre avuto recensioni entusiastiche prima di lei).

Questa 849, a quanto ho letto, corregge tutti i difetti della sua progenitrice, le recensioni sono molto positive.

SF90 era un missile terra aria come raramente ne ho visti sulle piste.

Nel suo genere era un mezzo di livello altissimo.

A me questa piace meno esteticamente, ma si tratta di gusti puramente personali.

va digerita.

Il laterale non mi fa impazzire, il muso mi piace anche, dietro........bah......non saprei.

E' da vedere dal vivo. Fatto sta che ho visto a Torino la F80 per bene, e appoggio quello che dice qualcuno di voi in merito all'"organicità" del design che latita. Mi spiego con una metafora: se vai a New York e guardi i grattacieli, ti danno l'impressione di solidità, di ferro, cemento, granito. Se vai a Dubai invece, devi toccarli per assicurarti che non siano fatti di plastica e/o lego. E' la stessa impressione che mi ha dato (dal vivo) la F80. Questo al netto delle indiscutibili capacità di performance pura e tecnologia.

849 TR bel nome....ma da vedere dal vivo per bene.

Revuelto ad esempio, in colori chiari mi sembra una HotWheels, in colori scuri e lucidi (basta opachi per carità di Dio) assume una presenza degna del nome del fondatore che porta sopra alla targa posteriore.

2 ore fa, Gengis26 scrive:

SF90 era un missile terra aria come raramente ne ho visti sulle piste.

Ah sicuro, però per qualche motivo a molti giornalisti non è piaciuta, a livello di sensazioni di guida eh, le prestazioni ovviamente sono indiscutibili.