1 ora fa, superkappa125 scrive:

Sono molto simili, ma il livello di condivisione sembra essere in linea con le CMP, se non pure meno (struttura della porta anteriore ma non la pelle, l'insieme tetto+parabrezza e le maniglie e specchietti).

La porta posteriore ed il montante C sono diversi tra le due, si nota dalla forma della terza luce, più verticale quella di Skoda.

Mah sarà ma mi pare che Avenger 600 junior occhio siano molto più distinte. Qui esteticamente siamo più in linea con Grande panda/c3

On 11/9/2025 at 17:13, Kay195 scrive:

Si, la mia critica più che rivolta a VAG era rivolta al fatto che anche qui ci sono sinergie di entità simile al duo GPanda-C3, ma solo lì si gridò allo scandalo.

Poi però se lo fa VAG... 

Ci sta, da sempre, una differenza fondamentale fra le sinergie che propone il gruppo VW e quelle che propone Stellantis.

VW condivide il meglio della tecnologia, diciamo che sono sinergie verso l'alto. VW condivide le soluzioni più raffinate dei marchi premiun traslandole sui marchi generalisti. Invece Stellantis fa esattamente il controrio: condivide il peggio della tecnologia (vedi 1.2 purtech) e il peggio dei pianali, coi marchi prestigiosi e quindi sono sinergie verso il basso. Stellantis prende il peggio dei marchi generalisti e lo infila sui suoi (presunti) marchi premiun.

On 11/09/2025 at 13:53, sonicwp7 scrive:

.....

 

ottima evoluzione della C3 aircross

Già, un po' Citroenoso

Comunque a me non dispiace. Forse perché mi piacciono anche G.Panda e C3

Sembra la sorellina della vecchia C5Aircross (che tra l'altro a me piaceva parecchio) e infatti pure questa non mi dispiace se riportano le linee così paro paro sul modello di produzione.