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11 minuti fa, Res Cogitans® scrive:

Secondo me, se l'aiutino elettrico riescono a far passare i consumi dei motori benzina da 10 a 6.5l/100km, del motore diesel non se ne farà più niente nessuno, neanche chi come il sottoscritto percorre oltre 35k km/anno. Se poi ci aggiungiamo anche che va tenuto conto dei consumi di AdBlue e che il diesel oramai costa uguale se non di più della benzina, credo che la soglia di convenienza diverrà talmente alta da far deisistere anche i più accaniti sostenitori.

I diesel fatti bene, quelli di BMW e Mercedes, restano imbattibili soprattutto su auto pesanti e con grossa sezione frontale.

Il fatto è un altro, ovvero che il diesel, oltre ad essere stroncato dal punto di vista legislativo, costa di più da produrre e omologare, per presenza di adblue, scr e tutto il resto.

Aggiungi il fatto che bisogna comunque aggiungere aiutino elettrico o addirittura phev per essere a norma, e il risultato è che un'auto più costosa di 6-7000€ per fare qualche km/l in più non te la compra nessuno, quando ci sono i cinesi che spingono sulla soluzione opposta, REx con massima semplicità concettuale, niente turbo, niente frizione, niente scr, magari niente iniezione diretta (non ho controllato) e così via.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da gpat