58 minuti fa, GmG scrive:

Allora la MHEV è pure sovra prezzata oltre che non adatta per questi SUV.

Non è un motore che nella sua versione attuale va male, ma è un motore dalla storia complicata e reputazione scarsa, che montato su vetture grandi risulta troppo sottodimensionato.

Finché si parla della 3008 interessa pochi, ma quando lo monterà la Tonale già vedo drammi a non finire. Hanno il 1.6 HEV della Cherokee, se vogliono farsi male e non importarlo, meglio proporre la Tonale solo PHEV; farebbero sicuramente più bella figura così.

Faranno le Tonale monomotore 1.2 PHEV 😂

Cosi risparmiamo ancor di più, un cilindro in meno

3 ore fa, Kay195 scrive:

Stev, puoi tirare fuori ZTL, valori residui, comparazioni di prezzo e tutte le cose che vuoi.

Ma rimane il fatto che se utente A vuole una Medium e né si accontenta della 145cv mHEV, né ha possibilità di ricarica o non ne vuole essere vincolato, una terza opzione non c'è.

E quel cliente lo perdi.

Non e' vietato, ne' dalle leggi della fisica, ne' da quelle della circolazione, usare una phev come una fhev con batteria grossa .

Semplicemente impostuna soglia di ricsrica sotto la quale non sdendere mai .

All'inizio la batteria sara' ricaricsta dal temico poi da li' in poi , avrai la tua bella fhev .

3 ore fa, Kay195 scrive:

E quel cliente lo perdi.

...e questa cosa sta succedendo già oggi, mica domani o dal 203x che sia....

18 ore fa, stev66 scrive:

Non e' vietato, ne' dalle leggi della fisica, ne' da quelle della circolazione, usare una phev come una fhev con batteria grossa .

Semplicemente impostuna soglia di ricsrica sotto la quale non sdendere mai .

All'inizio la batteria sara' ricaricsta dal temico poi da li' in poi , avrai la tua bella fhev .

In pratica un cliente che cerca una full hybrid dovrebbe prendere un' auto più cara, più pesante e in alcuni casi col bagagliaio più piccolo solo per avere il privilegio di guidare una Stellantis?

mi sembra di essere tornato ai tempi del:

"non serve una SW c'è già la 500XL"

la costante è che un cliente di fca/stellantis deve accontentarsi di quello che passa il convento.

Il problema è che invece non si accontenta e compra qualcos'altro.

...se ancora penso a chi sosteneva che "...la fusione tra FCA e PSA comporterà maggiori risorse da impiegare nello sviluppo di nuovi modelli ed una banca organi invidiabile... per non parlare della tecnologia nel campo dell'elettrico dei francesi..."

Modificato 4 ore fa4 ore fa da AndreaB

2 ore fa, itr83 scrive:

In pratica un cliente che cerca una full hybrid dovrebbe prendere un' auto più cara, più pesante e in alcuni casi col bagagliaio più piccolo solo per avere il privilegio di guidare una Stellantis?

mi sembra di essere tornato ai tempi del:

"non serve una SW c'è già la 500XL"

la costante è che un cliente di fca/stellantis deve accontentarsi di quello che passa il convento.

Il problema è che invece non si accontenta e compra qualcos'altro.

Ai tempi di FCA l'accontentarsi era quantomeno accompagnato da uno sconto dal 20% a salire.

Invece qui devi pagare per il privilegio di accontentarti.

Quindi non l'azienda che si adegua alle esigenze del mercato, ma viceversa ...