4 minuti fa, Eggslop scrive:

No, niente integrale perché non serve.

Troppo lunga, sarebbe meglio stare sulle dimensioni massime di Civic e ZRV anche perché sono centimetri preziosi per farla stare comoda nel box.

Corolla ho visto che non c’è più la versione hatchback, forse è a fine carriera?

Corolla hatch non la portano più, eppure in Svizzera è ordinabile

Tra Civic e 3/Corolla hatch comunque c'è una bella differenza a livello di spazi e ingombri, una Civic è una D mascherata da C

15 minuti fa, Eggslop scrive:

No, niente integrale perché non serve.

Troppo lunga, sarebbe meglio stare sulle dimensioni massime di Civic e ZRV anche perché sono centimetri preziosi per farla stare comoda nel box.

Corolla ho visto che non c’è più la versione hatchback, forse è a fine carriera?

Corolla wagon è 10 cm più lunga di Civic, 8 cm più lunga di Zrv.

Forse pure più corta della Rav4 che guida attualmente tuo papà.

5 minuti fa, led zeppelin scrive:

Corolla wagon è 10 cm più lunga di Civic, 8 cm più lunga di Zrv.

Forse pure più corta della Rav4 che guida attualmente tuo papà.

La Rav4 è 4,60 metri, ho controllato.

Cosa ne pensa della nuova Jeep Compass? C'è la variante Phev intorno alla tua fascia di prezzo indicato. E' abbastanza simile a Rav4. Se può ricaricare a casa, sarebbe una grande soluzione.

Io ho la Civic Sport (ex possessore Giulia), se a tuo padre piace la guida ti direi di andare diretto su questa. Spazio a bordo è abbondante, ma chiaramente essendo alta 1,4 mt devi vedere se tuo padre è bravo nello squat 😆.

Zr-v non l'ho provata, ma immagino derivando da Civic sia un bel guidare, chiaramente con peso e rollio in più.

C'è da dire che in Honda sono delle raspe, quindi si non ha full Led dietro - che ha ora Hr-v - telecamera 360 e sistema multimediale un po' datato. A me sono cose che relativamente interessano, devi vedere se tuo padre può rinunciarvi in favore di piacevolezza e guida.

Ecco in casa Honda hai anche HR-V che è 4,35 mt, motore da 130cv fullhybrid.

Starei sicuramente su Honda, magari Civic se preferisce la seduta bassa. In alternativa farei una valutazione su Corolla Cross o magari le due cugine coreane FHEV (o PHEV in caso di fattibilità della ricarica in garage).

Io ho ZRV.
Dinamicamente è ottima, la base Civic si sente tutta.
Ha tanti ammennicoli elettronici ma è rimasta molto "analogica", da brava Honda, quindi ha tasti fisici quasi per tutto.

Il sistema multimediale però, in effetti è un poco datato (e un po' cervellotico), e la risoluzione della telecamera non è il massimo ma fino ad ora non mi ha creato problemi.

Il baule è bello ampio, credo che il cagnolone potrebbe trovarsi bene anche se, paradossalmente, è un po' più piccolo di quello di Civic.
Lo spazio a bordo invece è bello abbondante.
Con un budget di 45000 euro, credo che ci scappi tranquillamente la top di gamma ma non sottovaluterei neanche HRV, che è anche più versatile, secondo me.

12 ore fa, krasudoli scrive:

Cosa ne pensa della nuova Jeep Compass? C'è la variante Phev intorno alla tua fascia di prezzo indicato. E' abbastanza simile a Rav4. Se può ricaricare a casa, sarebbe una grande soluzione.

Non conosco il sistema ibrido che usano in Stellantis, dovrebbe essere il 1.6 che usano su Peugeot e Citroen, però da questo punto di vista preferirebbe restare su sistemi affermati e di provata affidabilità visto che l’auto deve durare anni, diciamo che gli piace anche il cambio ecvt perché è abituato oramai.

Purtroppo niente ricarica nel box fattibile.

58 minuti fa, fedegta scrive:

Io ho la Civic Sport (ex possessore Giulia), se a tuo padre piace la guida ti direi di andare diretto su questa. Spazio a bordo è abbondante, ma chiaramente essendo alta 1,4 mt devi vedere se tuo padre è bravo nello squat 😆.

Zr-v non l'ho provata, ma immagino derivando da Civic sia un bel guidare, chiaramente con peso e rollio in più.

C'è da dire che in Honda sono delle raspe, quindi si non ha full Led dietro - che ha ora Hr-v - telecamera 360 e sistema multimediale un po' datato. A me sono cose che relativamente interessano, devi vedere se tuo padre può rinunciarvi in favore di piacevolezza e guida.

Ecco in casa Honda hai anche HR-V che è 4,35 mt, motore da 130cv fullhybrid.

Del sistema multimediale interessa solo che sia relativamente facile usare la radio ed impostare tutte quelle cose relative agli Adas e impostazioni del veicolo che regoli quando l’auto è nuova e poi te ne dimentichi, per il resto il 100% del tempo verrà utilizzato con CarPlay.

Sul 360 e camera ammetto che anche a me che piace guidare questa cosa da fastidio, però si se la contropartita è che guido un’auto che non sembra una lavatrice direi che si può fare sempre che il parcheggio non diventi impegnativo ma comunque ci sono i sensori che (credo) frenano da soli prima di fare il botto.

40 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Io ho ZRV.
Dinamicamente è ottima, la base Civic si sente tutta.
Ha tanti ammennicoli elettronici ma è rimasta molto "analogica", da brava Honda, quindi ha tasti fisici quasi per tutto.

Il sistema multimediale però, in effetti è un poco datato (e un po' cervellotico), e la risoluzione della telecamera non è il massimo ma fino ad ora non mi ha creato problemi.

Il baule è bello ampio, credo che il cagnolone potrebbe trovarsi bene anche se, paradossalmente, è un po' più piccolo di quello di Civic.
Lo spazio a bordo invece è bello abbondante.
Con un budget di 45000 euro, credo che ci scappi tranquillamente la top di gamma ma non sottovaluterei neanche HRV, che è anche più versatile, secondo me.

HR-V lo guarderemo, credo però che scendendo dal RAV4 siano più appetibili i cavalli della Civic/ZR-V, però lascio a mio padre l’ultima parola.

I consumi generali sono sensibilmente peggiori rispetto a Civic? Rumore aerodinamico dovuto alla forma crossover? Sapresti farmi un paragone in linea di massima con l’ibrido toyota alla guida, se l’hai provato, relativamente a risposta in accelerazione, ripresa ed effetto trascinamento?

Grazie

Piccolo aggiornamento: in questi giorni abbiamo visto la Civic di persona ma non la ZR-V perché non ne avevano (sta arrivando un model year nuovo), solo spiegazione del venditore e preventivo ma per ora niente prova perché non hanno nessuna auto.

Mi ha fatto una buona impressione generale, gli interni sono molto gradevoli e c’è una atmosfera da automobile, non da elettrodomestico, poi gli spazi vanno bene ma effettivamente i posti dietro in altezza sono un po’ limitati, soprattutto nell’accessibilità che comunque non è un dramma perché passeggeri posteriori ci saranno poche volte.

Ho provato la telecamera posteriore, che era un mio dubbio, e al chiuso confermo che pare accettabile anche perché ha 3 tipi di visualizzazioni inclusa una “dall’alto” perché il venditore dice che la camera si inclina per dare quell’angolo di visione che è comodo nel posteggio.

Non ci è sembrato scomodo salire e scendere dal posto guida, pensavo peggio.

Sedili per il poco che ho provato sembrano comodi e la seduta è naturale, il volante ha sempre una escursione in lunghezza minima alla giapponese (io vorrei il volante molto vicino se fosse per me come si poteva fare su certe auto del gruppo Volkswagen), una rapida occhiata all’infotainment e quadro strumenti, visione del baule e basta.

Preventivo alla mano la advance viene 42.800€ incluso colore perlato e ipt, lo sconto è di 5000€ quindi 37.800€.

La ZR-V, che non c’era neanche da vedere, già al netto di sconti e altro, in allestimento equivalente con il model year che aggiunge roba extra viene 40.800€.

Abbiamo visto la HR-V anche, mi è sembrata carina e anche ben piazzata, neanche quella c’era da provare però.

Sulla strada del ritorno ci siamo fermati alla Toyota per vedere la RAV4 nuova e la Corolla Cross, giusto per fare un confronto al volo, e mi sono sentito disorientato completamente (mio padre no). Non voglio offendere nessuno, sia chiaro, ma per me salire su una Toyota mi dà la stessa emozione di fare un giro all’Ikea, quindi non metto in dubbio qualità e dotazioni ma la RAV4 nuova mi è parsa proprio senza anima, squadrata e piena di plastica rigida e dura ovunque, mi ha colpito negativamente il display rettangolare senza palpebra buttato al posto del cruscotto senza integrazione minima.

La Corolla Cross non è dispiaciuta al genitore.

Toyota va molto forte sui sedili, ho guardato la C-HR e aveva dei sedili per me fuori luogo super sportivi con poggiatesta integrato e profili metallici spazzolati, bicolore in pelle rosso e nero forse con simil alcantara, erano stupendi, ma non vedo il senso di una cosa del genere su un crossover da 140 cavalli ma boh il mercato vuole questo.

Niente, ora aspettiamo di fare un test drive e vediamo se c’è qualcos’altro che mio padre vuole vedere.

Modificato 46 minuti fa46 min fa da Eggslop