Secondo me Chrysler potrebbe fare qualcosa tipo Grandland su medium concorrente di Tucson Sportage e equinox. Magari con la soluzione full Hybrid di Cherokee

C'ho già la gamma: Chrysler n.4, Chrysler n.7 e Chrysler n.8 😆

Chrysler per me (e penso non solo) vuol dire una sola cosa.

Voyager.

Che tornino a fare quello che hanno saputo inventare: delle monovolume per scorazzare le famiglie e tante cose.

Che per i suv e i pick up ci sono già rispettivamente Jeep e Ram.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da led zeppelin

Sì, ma non puoi fare un marchio, un brand (citofonare Lancia).

Cavoli, la Chrysler delle Big Three era quella più innovativa, con design di rottura e soluzioni pionieristiche.

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

Sì, ma non puoi fare un marchio, un brand (citofonare Lancia).

Cavoli, la Chrysler delle Big Three era quella più innovativa, con design di rottura e soluzioni pionieristiche.

Certamente, ma quando?

In un'epoca, per l'appunto, pionieristica dell'automobile (americana in particolare).

Oggi faticherei a immaginare un posizionamento simile.

Se vogliamo, l'equivalente odierno di quella Chrysler, è Tesla.

Bisogna anche evitare di dimenticare la Chrysler 300. Obama guidava una di quelle. Motori V6 e V8. Insomma nulla a che vedere con le utilitarie. Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi. Il fatto che ci sia gia' Jeep non vuol dire nulla, anzi e' un mdo per condividere le basi

Giusto per non sfociare in fantagamme, per Chrysler la mission è di rilanciare il marchio posizionandolo come "blue collar luxury" tradotto sarebbe un marchio upper-mainstream sopra Jeep con prezzi concorrenziali.

7 minuti fa, vince-991 scrive:

Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi.

Convinzione errata poichè in USA le berlina mantengono una buona fetta di mercato, circa il 10% (vs 3.5% in Europa).

1 ora fa, vince-991 scrive:

Bisogna anche evitare di dimenticare la Chrysler 300. Obama guidava una di quelle. Motori V6 e V8. Insomma nulla a che vedere con le utilitarie. Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi. Il fatto che ci sia gia' Jeep non vuol dire nulla, anzi e' un mdo per condividere le basi

Minivan oggi c'è solo la Pacifica. 5,2 metri....

Praticamente invendibile oltreconfine.

Secondo me avrebbero bisogno di una versione più corta, 4,7-4,8 metri.

1 ora fa, Kay195 scrive:

Convinzione errata poichè in USA le berlina mantengono una buona fetta di mercato, circa il 10% (vs 3.5% in Europa).

Si ma in grande parte vendute al prezzo delle patate.

Motivo per cui oggi le fanno ancora solo praticamente giapponesi e coreani, spesso oltreconfine (es Messico).

1 hour ago, led zeppelin said:

Minivan oggi c'è solo la Pacifica. 5,2 metri....

Praticamente invendibile oltreconfine.

Secondo me avrebbero bisogno di una versione più corta, 4,7-4,8 metri.

Si ma in grande parte vendute al prezzo delle patate.

Motivo per cui oggi le fanno ancora solo praticamente giapponesi e coreani, spesso oltreconfine (es Messico).

Secondo me Chrysler dovrebbe essere un marchio da riservare al nord America (USA e Canada in particolare). Il mercato e' talmente grande che se facessero i modelli che gli americani comprano basterebbe per sostenere la profittabilita' del marchio

per me devono fare due cose: minivan e 300c. senza crossover senza inventare niente. berlina più elegante di una dodge ma arrogante proprio come la 300c di passata generazione e il minivan.

that's Chrysler.