Il calice frontale continuo a trovalo un elemento posticcio, caratterizzante ma applicato senza integrazione.

23 minuti fa, MotorPassion scrive:

Il calice frontale continuo a trovalo un elemento posticcio, caratterizzante ma applicato senza integrazione.

Sì anche a me le parti in nero (sia davanti che dietro) sembrano ancora troppo forzate/tamarre su un design che cerca di essere sinuoso/elegante. Però è indubbiamente molto personale.

Modificato 23 ore fa23 ore fa da Rohypnol

Il problema piu grande secondo me sono i motori. Questa verra' snobbata purtroppo.

On 28/05/2026 at 15:55, vince-991 scrive:

In linea di principio concordo. Prezzi alti, ma questi prezzi vanno contestualizzati rispetto al prezzo attuale delle auto. Leggasi enorme aumento dei prezzi generalizzato rispetto a qualche anno fa. Poi in caso di DS e mi pare di Lancia va tenuto conto del livello delle finiture oltre che del motore.

Sei mai salito sulla DS 8? È riprovevole, sembra una cinese di fine anni 90 come assemblaggio (non parlo di materiali).

1 ora fa, ILM4rcio scrive:

Sei mai salito sulla DS 8? È riprovevole, sembra una cinese di fine anni 90 come assemblaggio (non parlo di materiali).

Vista in concessionario qualche settimana fa...sono stato oltre mezz'ora da solo a vederla e rivederla fuori e dentro.

Devo confermare che si potrebbe fare molto di meglio negli interni

5 hours ago, Simopino said:

trovo che la vista laterale, pur con la dovuta trasformazione in suv, richiami parecchio il profilo dell'antenata.

non mi pare un gran risultato!

36 minutes ago, v13 said:

non mi pare un gran risultato!

Al netto che poi sia un buon prodotto, centrato, ecc. Ma dovevano proprio chiamarla Gamma? Non mi sembra proprio un'auto che abbia fatto faville (sotto il profilo dello stile e per le vendite).

😇

11 hours ago, ILM4rcio said:

Sei mai salito sulla DS 8? È riprovevole, sembra una cinese di fine anni 90 come assemblaggio (non parlo di materiali).

No non sono mai salito su una DS8. Anzi devo dire che non ne ho mai vista una…il commento era basato su ciò che si legge in giro. Detto questo, mi aspetto, come chiunque, che ci sia un motivo per pagare di più una macchina che dal punto di vista meccanico è uguale ad altre che costano meno. Il motivo per me potrebbe essere la qualità dei materiali e delle finiture. Com’era nel caso di Lancia rispetto alle Fiat da cui derivavano.

9 ore fa, v13 scrive:

non mi pare un gran risultato!

dai.. mi avete capito... 😆 .. parlavo del profilo fastback, eheheh... abtuati a auto che usano i nomi storici a caso, in questa ci vedo (per fortuna in meglio, anche perché far peggio non era facile, qualcosa dell'antenata) ..poi per quanto riguarda la scelta del nome di un modello che non ha fatto sfaceli in termine di successo, alla fine parliamo di un'auto di 40 anni fa... onestamente, a parte noi appassionati, chi se la ricorda la vecchia gamma? quindi é sicuramente più facile riabilitare un nome che molti hanno appena sentito nominare che portare sulle spalle il nome di un modello di successo... immaginate la sommossa che avremmo fatto se l'avessero chiamata Thema 😅.. diciamo che hanno scelto la strada di un nome storico ma senza esagerare.

9 ore fa, fedegta scrive:

Al netto che poi sia un buon prodotto, centrato, ecc. Ma dovevano proprio chiamarla Gamma? Non mi sembra proprio un'auto che abbia fatto faville (sotto il profilo dello stile e per le vendite).

😇

Me lo sono domandato anch'io, tra l'altro la Gamma originale ha la fama terribile di auto nata con seri difetti di progettazione che l'hanno praticamente decimata (problemi gravi legate alle pompe motore e distribuzione), dal design poco centrato (parlo della berlina ovviamente), dai motori inadeguati (ma qui direi che la storia si ripete ).

Poi però ho pensato: sticazzi, ma chi si ricorda di questa oscura vettura degli anni '70 a parte qualche impallinato agee? Alla fine ha un nome semplice che si ricorda bene e che funziona anche in altre lingue, è questo che conta.