valuterei la nuova Q4 restyling , considerato la tassazione sul fringe iperscontata e i costi bassi per l'azienda potrebbe starci.

Tra poco uscirà la nuova ID tiguan (ex id4) o appunto la peaq.

Io posso rinunciare alle sparate a 200 all'ora; mai potrei rinunciare alle deviazioni per i passi di montagna o dove altro mi porta il cuore.

Automobile prima di qualsiasi altra cosa significa libertà. Quando non saremo più liberi rinunceremo all'automobile e a tutto il resto.

3500 euro annui diviso 3 anni fanno un risparmio secondo me non tale da giustificare una scomodità, o un'apprensione, in più durante ogni viaggio a medio/lungo raggio.

Sono una cifra che molti di noi hanno speso con noncuranza dal concessionario per un allestimento più cool o per qualche cavallo in più.

Con la nuova tassazione, una PHEV rappresenta già un ottimo compromesso tra prestazioni, costi e scomodità della colonnina.

Fossi in te andrei sulla PHEV (soluzione che con soldi miei non sceglierei mai), utile anche come step intermedio per valutare il passaggio all'elettrico con il prossimo noleggio.

So che non è tedesca, ma Polestar? La 2 e la 4 sembrano andare molto bene e hanno buone offerte.

In particolare io guardavo la 4 nordic collection, che a fronte della configurazione a scatola chiusa ha un prezzo di attacco veramente buono per la catgoria di auto...