Per me il successo dei quadricicli, in particolare elettrici, e l'interesse di Stellantis per questo segmento di mercato, è più legato alle sempre più stingenti condizioni della circolazione urbana che dall'estremo tentativo di spennare le povere tasche di una popolazione sempre più a basso tenore economico, la quale, se necessita di un veicolo, si rivolge all'usato tradizionale molto più fruibile a 360 gradi. La ragione dell'interesse è legata alle limitazione alla circolazione per i veicoli inquinanti, alla riduzione degli spazi urbani destinati alla circolazione ed al parcheggio, e per come sono costruite Ami e Topolino, alla possibilità di utilizzarle per il carsharing urbano.

Per quello che è il prezzo, se si confrontano Ami e Topolino con la concorrenza, sono molto abbordabili, se invece si considera le soluzioni costruttive, qualità, equipaggiamento e sicurezza sono una rapina a mano armata! 😄 Una struttura tubolare ricoperta con una carrozzeria di plastica alla meno peggio, i sedili dell'autobus dell'ATM, impianto di riscaldamento teorico e finestratura effetto serra! Insomma, se puoi circolare senza problemi con una termica finto ibrida, una Pand-in-a al confronto pare una Rolls-Royce!

Ha un che di Matiz dei bei tempi, potrebbe avere senso per la mobilità urbana e periferica