10 hours ago, Melone said:

Quando ho preso la Captur II dappertutto (intendo proprio sulle brochure e i video promozionali renault) c'era scritto che aveva il cruise adattivo (che era tra gli altri uno dei motivi della scelta), per poi scoprire che lo avevano solo le versioni col cambio automatico (che ci può stare come limite). -.-

in effetti il cruise adattativo in molte situazioni può fare a pugni con un cambio manuale perché non può scalare le marce.

10 ore fa, Melone scrive:

Quando ho preso la Captur II dappertutto (intendo proprio sulle brochure e i video promozionali renault) c'era scritto che aveva il cruise adattivo (che era tra gli altri uno dei motivi della scelta), per poi scoprire che lo avevano solo le versioni col cambio automatico (che ci può stare come limite). -.-

tutte le auto con l'adattativo hanno il cambio automatico di media. Questioni di interfaccia tra cambio e sistema di frenata per dirla terra terra

1 ora fa, v13 scrive:

in effetti il cruise adattativo in molte situazioni può fare a pugni con un cambio manuale perché non può scalare le marce.

Io sulla Tipo ce l'ho con il cambio manuale e mi trovo benissimo... certo non gestisce le fermate e le ripartenze e devi anche essere "in grado" di utilizzarlo, ma da quando lo utilizzo il cruise normale per me non esiste più (anche perchè nelle autostrade italiane è praticamente inutile)....

Trovo che l'auto arrivi un po' tardi rispetto alla presentazione, ma penso sia un buon prodotto.

Potremmo tornare a parlare di Grizzly e Grizzly Fastback?

3 hours ago, AndreaB said:

Io sulla Tipo ce l'ho con il cambio manuale e mi trovo benissimo... certo non gestisce le fermate e le ripartenze e devi anche essere "in grado" di utilizzarlo, ma da quando lo utilizzo il cruise normale per me non esiste più (anche perchè nelle autostrade italiane è praticamente inutile)....

2 hours ago, Luca Comandini said:

Ti dirò che quando lo avevo sulla mia volvo che era manuale mi avvisava sempre quando dovevo scalare

15 minutes ago, nucarote said:

Potremmo tornare a parlare di Grizzly e Grizzly Fastback?

ok, basta off topic però per favore abbiate anche un minimo di flessibilità. si sta parlando di un optional che sta orsetta non ha e stiamo facendo un breve excursus sulla sua utilità.

chiudo l'off topic dicendo che anch'io l'ho usato qualche anno fa su una 308 manuale e l'ho trovato comodo, molto più comodo del non adattativo che ho attualmente che nel traffico è uno stress. detto questo la combinazione ideale è con l'automatico.

poi sarei anche curioso di sapere se nella pratica nelle concorrenti della Grizzly l'adattativo solo con telecamera funziona bene sempre o no.

ma siete sicuri di sta roba ? da cosa ricordo negli adas il cruise adattativo c'è assieme al mantenimento di corsia, frenata automatica, riconoscimento segnali e cazzi e mazzi. Livello 2 in pratica, solita roba.

Poi magari ho capito male visto che son mezzo sordo. Ovvio che certa roba sul manuale non la puoi installare.

Andatevi a cercare le schede di presentazione dei conce, qualcuno di sicuro avrà pubblicato qualcosa

fatto ricerca al volo. Qui ad esempio lo dice

Car Village

Fiat Grizzly e Grizzly Fastback: i SUV accessibili a tutt...

Fiat presenta nuova Grizzly, il SUV in versione normale e fastback in arrivo dopo l'estate. Scopri tutte le curiosità da Car Village

lo stile è da comunicato stampa, quindi dovrebbe essere abbastanza attendibile

Nel comunicato si dice:

"Un elemento distintivo dell’abitacolo sarà la striscia LED dedicata all’ambient lighting che percorrerà la plancia, completamente regolabile per colore e intensità per creare atmosfere diverse a seconda del momento. I sedili anteriori offriranno un comfort di fascia superiore grazie alle regolazioni elettriche (previste sulle versioni top di gamma), mentre una cura particolare è stata riposta nell’insonorizzazione della cabina grazie all’impiego di vetri ad alto isolamento acustico, garantendo viaggi silenziosi anche ad alte velocità."

"I pacchetti di allestimento più ricchi spingeranno molto su comfort e connettività: sono attesi l’head-up display per non distogliere gli occhi dalla strada, il tetto panoramico apribile, la piastra di ricarica wireless per lo smartphone ventilata (per evitare surriscaldamenti) e specchietti di cortesia retroilluminati."

"La Fiat Grizzly offrirà un pacchetto ADAS molto ricco e aggiornato secondo le più recenti normative europee, progettato per garantire una guida assistita di Livello 2. Il sistema di mantenimento attivo della corsia, la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo con funzione stop&go e il riconoscimento avanzato della segnaletica stradale lavoreranno in sinergia per proteggere i passeggeri."

"Anche se l’auto deve ancora fare il suo debutto fisico nei saloni, la gestione della dinamica di guida prevede diverse mappature selezionabili dal conducente:

• Iniziale / Eco, ottimizzata per i consumi e la fluidità nel traffico cittadino.

• Intelligente / Comfort, che bilancia l’erogazione del motore e la risposta dello sterzo in base alle condizioni stradali.

• Forzato / Sport, la modalità più dinamica, utile quando si desidera un comportamento più vivace dell’acceleratore, perfetta per esaltare l’anima crossover della Grizzly Fastback."

"Tramite lo schermo centrale si potrà cucire l’esperienza a bordo su misura: dalla scelta delle grafiche del quadro strumenti alla gestione dell’illuminazione d’ambiente, fino alla taratura dei sistemi di sicurezza assistita."

A me non sembra molto attendibile...

42 minuti fa, Pandahobby scrive:

Nel comunicato si dice:

"Un elemento distintivo dell’abitacolo sarà la striscia LED dedicata all’ambient lighting che percorrerà la plancia, completamente regolabile per colore e intensità per creare atmosfere diverse a seconda del momento. I sedili anteriori offriranno un comfort di fascia superiore grazie alle regolazioni elettriche (previste sulle versioni top di gamma), mentre una cura particolare è stata riposta nell’insonorizzazione della cabina grazie all’impiego di vetri ad alto isolamento acustico, garantendo viaggi silenziosi anche ad alte velocità."

"I pacchetti di allestimento più ricchi spingeranno molto su comfort e connettività: sono attesi l’head-up display per non distogliere gli occhi dalla strada, il tetto panoramico apribile, la piastra di ricarica wireless per lo smartphone ventilata (per evitare surriscaldamenti) e specchietti di cortesia retroilluminati."

"La Fiat Grizzly offrirà un pacchetto ADAS molto ricco e aggiornato secondo le più recenti normative europee, progettato per garantire una guida assistita di Livello 2. Il sistema di mantenimento attivo della corsia, la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo con funzione stop&go e il riconoscimento avanzato della segnaletica stradale lavoreranno in sinergia per proteggere i passeggeri."

"Anche se l’auto deve ancora fare il suo debutto fisico nei saloni, la gestione della dinamica di guida prevede diverse mappature selezionabili dal conducente:

• Iniziale / Eco, ottimizzata per i consumi e la fluidità nel traffico cittadino.

• Intelligente / Comfort, che bilancia l’erogazione del motore e la risposta dello sterzo in base alle condizioni stradali.

• Forzato / Sport, la modalità più dinamica, utile quando si desidera un comportamento più vivace dell’acceleratore, perfetta per esaltare l’anima crossover della Grizzly Fastback."

"Tramite lo schermo centrale si potrà cucire l’esperienza a bordo su misura: dalla scelta delle grafiche del quadro strumenti alla gestione dell’illuminazione d’ambiente, fino alla taratura dei sistemi di sicurezza assistita."

A me non sembra molto attendibile...

Quando ho letto dell'head-up display tutto il resto delle informazioni hanno completamente perso di credibilità...