HR-V non è a trazione integrale

Captur?

22 minuti fa, Pheel_98 scrive:

HR-V non è a trazione integrale

Captur?

La trazione integrale non è mandatoria, diciamo che se c'è bene, se non ci fosse, amen... Ma credo che HR-V non entrerà comunque nel box oltre al fatto che l'assistenza è a più di 100km da casa.

Niente più Renault dopo l'attuale "sbrisolona" 😁
(parole sue).

6 ore fa, Res Cogitans® scrive:

Mi piacerebbe avere qualche info in più sulla Vitara, perché è un modello che dalle mie parti latita parecchio e non conosco nessuno che la possegga. Nello specifico, vorrei chiedere a chi è più informato di me:

• Il 1.4 che monta, non è un po' sottodimensionato / poco potente rispetto alla stazza dell'auto?

• Come va la versione con il cambio automatico?

In realtà il Vitara pesa a malapena 1300kg, quindi col 1.4 da 129cv si muove molto bene.

Occhio però che con le nuove regole per le emissioni è stato castrato a 110cv, quindi cercherei un usato fresco di un annetto con la potenza piena.

Avendo guidato più volte vari B-Suv Stellantis con il 1.2 Pure tech "vecchio" 100 CV che non ho trovato sottodimensionato neanche in salita con 5 persone a bordo, non credo che il 1.4 di Vitara sia sottodimensionato. Rispetto al vecchio 129 CV se non ho capito male è stato "tagliato" solo da 4500 giri in su, quindi ai regimi dove viene sfruttato maggiormente dovrebbe essere equivalente al precedente. Mi stavo documentando anch'io su Vitara e Swift per la mia compagna (vedi topic apposito) e gli unici contro potrebbero essere il design degli interni datato ma neanche le altre vetture prese in considerazione brillano secondo me per gli interni, e l' infotaiment con grafiche non delle più moderne (idem su Yaris) rispetto ad esempio al sistema Stellantis, che però su Yaris ho trovato molto più semplice ed immediato da utilizzare rispetto all'infotaiment di Avenger in particolare per quanto riguarda i comandi clima, poi a livello di funzioni sulle Vitara più recenti non dovrebbe mancare nulla. Quindi secondo me Vitara o Yaris Cross, con quest'ultima da provare per capire se le piace la guida del full Hybrid Toyota.

Grazie per le vostre "dritte". Ovviamente cercherò di convincerla a provare anche Vitara (quando le ho detto che ha solo 110cv mi ha praticamente fulminato con lo sguardo 😄).

Sapete che cambio automatico monta Vitara? È made in Suzuki?

8 minuti fa, Res Cogitans® scrive:

Grazie per le vostre "dritte". Ovviamente cercherò di convincerla a provare anche Vitara (quando le ho detto che ha solo 110cv mi ha praticamente fulminato con lo sguardo 😄).

Sapete che cambio automatico monta Vitara? È made in Suzuki?

Fa comunque i 180 km/h con 0-100 in 10,2 secondi.

Ok non sono numeri da sportiva (e nemmeno la macchina lo è), ma sono assolutamente idonei ad un utilizzo a 360 gradi.

Se proprio vuole una guida più divertente, basta impostare il manettino in sport.

Se ha queste pretese, secondo me dovrebbe toccare con mano la guidabilità delle auto più che comprare in base a una checklist... Se le piace divertirsi sul misto, con una piccola rialzetta può rimanere molto facilmente scottata... Quando, al contrario, una semplicissima Yaris Hybrid, non la Cross (ovviamente l'ultimo modello) potrebbe lasciarla molto contenta e oltretutto stare al di sotto del budget.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da gpat

26 minuti fa, gpat scrive:

Se ha queste pretese, secondo me dovrebbe toccare con mano la guidabilità delle auto più che comprare in base a una checklist... Se le piace divertirsi sul misto, con una piccola rialzetta può rimanere molto facilmente scottata... Quando, al contrario, una semplicissima Yaris Hybrid, non la Cross (ovviamente l'ultimo modello) potrebbe lasciarla molto contenta e oltretutto stare al di sotto del budget.

Questo sicuramente, infatti l'idea di partenza era quella di scremare le papabili e poi andarle a provare prima di prendere qualsiasi decisione (che dovrà in ogni caso prendere lei).

La sua auto ideale sarebbe Stelvio (le piace tantissimo e non solo esteticamente), ma come auto da usare tutti i giornii dove abitiamo noi sarebbe un incubo (stradine strettissime, vicoletti e parcheggio selvaggio), quindi sta cercando qualcosa che possa avere una guida un minimo appagante, sia agile e veloce, ma che sia anche ragionevolnente compatta da entrare nel box e, soprattutto, da far girare agevolmente tra le stradine di qui.

Il problema è che la vuole con guida alta e possibilmente AWD.

Oltre vitara guarderei anche S-cross, è la versione più “automobile” di Vitara, un amico di famiglia ne ha una 4x4 con il 1.4 da 129cv e si trova davvero bene sia come prestazione che consumi. Se le piace guidare e vuole un auto con seduta più alta (leggermente), rinunciando al 4x4, guarderei anche la Ford Puma, è tra le B crossover più piacevoli da guidare e si trova a ottimi prezzi, soprattuto le usate rientrate per la fine di idea Ford con meno di 3 anni di vita). Se le piace e non la trova invecchiata anche una delle ultime 500X potrebbe rientrare in lista, anche lei si guida davvero molto bene per essere un suv. Peccato per i limiti imposti dal garage altrimenti avrei proposto anche la Mazda cx30, attualmente ha ottime promozioni ed è anche 4x4

1. AWD realmente necessario: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Hybrid 129 AllGrip usata.

2. Miglior equilibrio generale: Ford Puma 155 Powershift usata.

3. Più divertente: Ford Puma ST 170 Powershift usata.

4. Migliore in città e più modulare: Renault Captur E-Tech full hybrid 160.

5. Compatta con guida più “italiana”: Alfa Romeo Junior Ibrida 145 usata.

La PUMA è sotto i 4,3 metri, il bagagliaio dichiarato è di 456 litri, ma comprende circa 80 litri del vano inferiore MegaBox, quindi anche la cagnolina da 24 kg ci entra tranquillamente. La 155 è la più centrata; la 170 ST è una bestia rara.

Hai sempre la Captur E-Tech che male non va. Anzi. Ma se ha detto no alla casa della Losanga...direi che possiamo virare sulla Junior usata.

È corta, abbastanza rapida e ha 415 litri dichiarati. Sul mercato dell’usato recente si trovano esemplari del 2024–2025 tra €23.000 e €25.500. La sceglierei rispetto alla Fiat 600 se il piacere di guida pesa più del prezzo.

Se il 4x4 è davvero obbligatorio, allora hai come migliore risposta la Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 129 AllGrip manuale, immatricolata dopo il 7 settembre 2023. Misura circa 4,18 m, ha un vero sistema AllGrip, 235 Nm e usati recenti intorno a €21–22.500. I compromessi sono 0–100 intorno a 10,2 secondi e bagagliaio di circa 362 litri