La Cina affonda la chimica NMC per le batterie auto EV

On 10/10/2026 at 13:55, Maxwell61 scrive:

Tutto a mano, ogni singola parola, saranno 15 anni che mi interesso dell'argomento.

E hai detto cose tecnicamente scorrette.

Le cose che contesto di quello che ho letto, magari interpretando male quello che hai scritto:

• LFP sono intrinsecamente scevre da thermal runaway: secondo me questa affermazione non è del tutto corretta visto che da letteratura questo fenomeno avviene anche nelle LFP, solo che avviene a temperature più alte

• La nuova normativa cinese si applica solo alle NMC... perché mai? Poi sicuramente è più facile per la LFP superarla ma che senso avrebbe sottoporre solo le NMC a tale certificazione e lasciare che LFP siano senza controlli? Per me non avrebbe senso, e leggendo uno degli articoli che hai postato in effetti pare che anche le LFP debbano essere sottoposte alla medesima certificazione

• Le LFP dal punto di vista della sicurezza non hanno solo vantaggi. Ok che non producono facilmente ossigeno durante il thermal runaway (o comunque in quantità molto minori rispetto alle NMC), in compenso producono più idrogeno e credo monossido di carbonio. Nelle seppur pur remote condizioni di trovare comburente e innesco (in un ambiente più confinato) il rilascio di energia è più rapido e se ci sono le condizioni si può arrivare ad una esplosione più violenta

Tutto questo lo dico pur cosciente della maggior sicurezza intrinseca delle LFP dal punto di vista del thermal runaway.