Due domande su Lancia Musa... che ho già postato in un'altra sezione meno frequentata senza peraltro avere ancora risposta... (non apro polemiche sull'utilità di molte sezioni praticamente deserte sennò è la fine...).

Poiché sto per acquistare una Musa per mia moglie (ma sto aspettando perché ancora il navigatore non è disponibile purtroppo), mi chiedevo un paio di cosette che sicuramente i più esperti di voi sapranno...

1) Siamo sicuri che la Musa senza l'ESP sia comunque "incollata" all'asfalto? Nella prova di 4R di Agosto, infatti, l'esemplare in prova era dotato di ESP e questo interveniva piuttosto presto, a quanto si legge nell'articolo. Qualcuno ha dati relativi a Musa/Idea senza ESP?

2) Il cambio DFN costringe come gli altri cambi automatici tradizionali a tenere il pedale del freno sempre premuto o a mettere in neutral quando si sta fermi in coda? Di solito infatti, se non si preme alcun pedale ma con la marcia drive inserita, l'auto avanza lentamente da sola... Mi pare che fosse solo Thesis con cambio automatico ad avere l'inserimento/disinserimento del freno a mano elettronico quando si tornava a premere l'acceleratore, giusto?

certo io non posso risponderti perchè non l'ho manco mai vista sta macchina....

però ho provato un'Idea e sinceramente l'auto nonostante l'altezza rollava poco in curva,davvero mi ha sorpeso.....penso che la Musa dovrebbe fare altrettanto bene

1) Io ho avuto modo di provarla (come IDEA) con ESP, è raccomandabile.

Non che si cappotti ad ogni curva,.........ma sai com'è, una vettura alta e non troppo alta......è meglio :wink:

2) Non so

Il DFN, essendo un manuale robotizzato, non dovrebbe avere il problema dei classici automatici con convertitore di coppia che la trasmettono anche da fermo. In pratica, da fermo si comporta cme un cambio manuale con la frizione schiacciata.

Allora, io ho provato il 1.9 ed il 1.3 con il DFN...

L'Esp è utile in condizioni estreme, nella guida normale la vettura è comunque molto affidabile per via della taratura delle sospensioni specifica e molto migliore di Idea. In definitiva se il tuo utilizzo della vettura è essenzialmente cittadino ed extraurbano, puoi tranquillamente farne a meno.

Il DFN NON è un automatico tradizionale, ma un 5 marce robotizzato, quindi da fermo non hai bisogno di tenere il piede sul freno perchè la vettura è ferma finchè non schiacci l'acceleratore per partire. E' comodissimo e dolcissimo nell'uso...molto consigliabile !

Ciao.

Dopo queste considerazioni, la prenderò senz'altro con il DFN.

Per l'ESP, visto che non costa poi così tanto, credo che lo inserirò comunque... Non risparmio mai sulla sicurezza... Era solo per capire se la macchina stava in strada all'occorrenza anche senza il famigerato chip.

Grazie a tutti per le risposte!

tanto ci dovrebe essere il pulsantio con scritto "ESP off" ihihihihihhi

se non c'è stacchi il fusibile

se non c'è stacchi il fusibile

mitico autodelta!

Due domande su Lancia Musa... che ho già postato in un'altra sezione meno frequentata senza peraltro avere ancora risposta... (non apro polemiche sull'utilità di molte sezioni praticamente deserte sennò è la fine...).

Poiché sto per acquistare una Musa per mia moglie (ma sto aspettando perché ancora il navigatore non è disponibile purtroppo), mi chiedevo un paio di cosette che sicuramente i più esperti di voi sapranno...

1) Siamo sicuri che la Musa senza l'ESP sia comunque "incollata" all'asfalto? Nella prova di 4R di Agosto, infatti, l'esemplare in prova era dotato di ESP e questo interveniva piuttosto presto, a quanto si legge nell'articolo. Qualcuno ha dati relativi a Musa/Idea senza ESP?

2) Il cambio DFN costringe come gli altri cambi automatici tradizionali a tenere il pedale del freno sempre premuto o a mettere in neutral quando si sta fermi in coda? Di solito infatti, se non si preme alcun pedale ma con la marcia drive inserita, l'auto avanza lentamente da sola... Mi pare che fosse solo Thesis con cambio automatico ad avere l'inserimento/disinserimento del freno a mano elettronico quando si tornava a premere l'acceleratore, giusto?

risposte:

1) tutto dipende dalla tua giuda e da ciò che ti aspetti dall'auto. Ho provato tutte e tre le motorizzazioni e nessuna ha vezzi corsaioli, daltronde non compreresti un piccolo monovolume chic se cercassi prestazioni. Tuttavia il 1.9 è gradevolmente brioso e il 1.4 è piuttosto nervosetto.

2) non necessiti del piede sul freno, il piede usalo per tamburellare a suon di musica emessa dal bose:)