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Nel 2025 Isotta Fraschini non ha venduto nessun esemplare stradale o da pista, essendo il marchio in fase riorganizzativa dopo il ritiro dal WEC, non si hanno notizie circa i tempi e la riorganizzazione dal marchio.

Ma avevo capito benissimo l'allusione. La mia risposta è che qui centra ben poco la normativa. Perchè qui hanno scelto a livello azie dale di fare un'auto ultra cavallata che fa numeri relativamente bassi, come phev invece che come ice o mhev. Le phev, quelle sensate ai sensi della normativa, sono le varie A5 vendute a flotte in numeri ben più consistenti.

Brussels intesa come CEE, non come città .... citofonare a tale Frans Timmermans, promotore di tutto quello che ha devastato l'Automotive europea negli ultimi 20 anni

Bella è bella, ma il peso di 2.4t è un no sense fuori controllo.

LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2094322098022383&set=a.662786631175944 Ecco per voi i nuovi supporti ammortizzatore montati su Dacia Sandero 2021 III // Renault Clio V - Captur II, totalmente diversi rispetto alla generazione precedente dei rispettivi modelli. Questi sono molto più japan-style (potrebbe essere che il telaio sia stato progettato da Nissan?). Codice OE 543020280R

Perche al dipendente, una non phev costa circa il doppio in tasse dal 2025. Una bev un filo meno invece.

scusami non ho capito, Jameson

non è né particolarmente bella né originale, ma questa fotina ammazzerebbe qualunque auto

Mmmm....no. Qui non centrano le regole folli di nessuna città. Se volevano fare le phev da piazzare a fior di flotte , avevano un parcheggio di modelli in gamma a disposizione su cui montare il phev. E fare questa come specialty più o meno termica. Qui è una scelta tecnica voluta e deliberata.

Le regole a Bruxelles un po’ le hanno anche scritte con le citofonate di Monaco Stoccarda Ingolstadt e Wolfsburg…

Il 95% dei clienti la comprerà perché fa sangue a livello estetico e poi girerà con la batteria scarica. Per lamentarsi dei pesi massimi delle bmw M5 e di queste nuove Audi RS5 dovete citofonare a Bruxelles causa loro regole folli, non a Monaco o Ingolstad.

Era meglio con le pellicole

Perchè fiscalmente gli piacciono 😄.

Capito, dunque con phev avrebbero emissioni inferiori rispetto ad un corrispettivo fhev. Tuttavia, con le percorrenze che oggi garantiscono, mi pare, correggetemi se sbaglio, sui 50-60 km, non mi paiono fruibili a 360° da parte di una clientela variegata. Perchè le flotte le preferiscono?

C'è dell'effetto bolla.😄

Il bianco non e' il suo colore.

Render by Gemini (a proposito, che fine ha fatto)? 😅

un'auto del genere è un nonsense dovuto a follie normative. una sw di quasi 5m col baule piccolo, una "sportiva" con la zavorra

Meh....

È vero, il Tipo 100 la aveva ancora sulla cinghia servizi, ce l'aveva mio padre sulla 127.

Domanda: c'è la probabilità che le batterie al sodio in un prossimo futuro possano soppiantare quelle al litio? Il margine di sviluppo su quelle al sodio pare sia (molto) maggiore o sbaglio?

Mi sento di fare anche io una analisi dopo aver seguito per bene i test: a Melbourne mi aspetto una Mercedes in grande spolvero con Russel e Antonelli, auto con ottimo motore e ottimo telaio, ma occhio alla Ferrari, perché hanno una grande affidabilità e pare conoscano già l'auto alla perfezione per settarla in maniera adeguata su ogni pista. E poi quella ala posteriore per cucinare il kebab. Dico solo occhio... Vedo un po' indietro McLaren perché soffrono di un degrado alle gomme che sinceramente non mi aspettavo, ma torneranno su al 100%. RB si posiziona per me in P4 al momento, buonissimo motore per essere al loro primo anno ma soprattutto hanno il pilota più forte dell'universo. Poi Haas, Alpine, VCARB, Audi e Williams in ordine. Dietro Cadillac ma ci sta. AM invece é un incubo (per loro). Saliranno su? Probabilmente si, ma spero di no. Perché voglio vincere e Newey é sempre Newey. Saranno 2 settimane lunghissime, io come detto non ci casco, ma la notte quando vado a letto penso sempre a quello...

Il motore 903cc o 899cc non ha la pompa nella distribuzione...ciò non toglie che possa essere proprio questo il componente da cambiare.

Potrei :)....in settimana controllo! Oggi vi propongo i tamponcini dell' airbox per Fiat Grande Punto // 500 e Lancia YPSILON 1.2 8V (versioni con filtro aria 55192012) Codice OE 7741256 LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2091686791619247&set=a.662786631175944

Questa però fu un operazione architettatata da Rossignolo per cercare di venderla a un unico cliente, Ferdinand Piëch! All'epoca il tedesco era a fare la spesa in Italia (Bugatti e Lamborghini) e l'idea era quella di cercare di dare una parvenza di rilancio a Isotta per poi vendergli tutta la baracca a buon prezzo. Anche per questo come base di quei modelli fu scelta la Audi A8, per ingolosirlo ancora di più. La cosa però non funzionò. Qualche modello Stradale e Pista dovrebbero averlo venduto