beh DESMO non spara a caso ax,fidati di me visto che mi conosci certamente di +

sul fatto dove saranno prodotti,sono molto curioso anche io,visto che il 1.6T mi attira assai

io però rimasi scioccato dall'aprire il cofano di una 939 1.8 benz e leggere sul motore ECOTEC 16V nei classici colori opel...

vabbè dai è uno shok che puoi superare...credo che non avessero ancora le coperture ufficiali alfa a quel tempo...

ma dubito fortemente che metteranno su 939 il 1.8 opel pari pari...

io so che il 1.8 alfa avrà 130cv.. di quello opel non sono informato..

ok per i 130cv,ma spero che l'erogazione e la fluidità saranno ben diversi...

a proposito, ma il 1.8 della stilo, non ne ha 133 di cv...possibile che alfa ne monti uno meno dotato???

ok che è la versione base e che non la comprerà quasi nessuno, però...

eppure è cosi

ragazzi, per certo i nuovi 4 cil sono podotti da powertrain in europa e non in australia dove viene prodotto SOLO il BASAMENTO dei V6.

Li chiamano per ora ecotec, ma NON hanno nulla in comune con gli attuali ecotec Opel, e si sono completamente in alluminio. Sono sviluppati interamente da personale fiat, come le versioni nostrane dei V6.

Ricordiamoci che gli attuali 4 dil fiat hanno il basamento in ghisa, un passo indietro rispetto ai 4 cil fiat, lancia e alfa anni 70/80 che erano in alluminio.

Quindi quelli nuovi sono sicuramente migliori di quelli attuali (e ce vole poco!!).

Per favore, però, smettiamola di dare retta alle caxxate che si leggono sui vari organi di informazione, che accomunano tutto ciò che viene prodotto dalla powertrain ad una produzione GM/Opel. Sono progetti comuni ma sviluppati separatamente nelle specifiche.

In cima alla lista c'è il famigerato 4R che non ne ha azzeccata una che sia una nelle descrizioni dei motori nuovi. Per non parlare dei pianali.

Almeno negli USA c'è una informazione + tecnica e precisa.

Che barba.

UNIAIR è progetto CRF e non powertrain quindi non verrà messo a fattor comune alla JV con GM.

Saluti

solo una correzione, Fiat e Lancia anche negli anni 70/80 hanno avuto sempre il basamento in ghisa...gli ultimi 4 cil discendente diretta del famoso bialbero Fiat è stato montato sulla coupè 2.0 turbo 16v...

di quello opel non sono informato..

nuova Opel Tigra 1.8 Twintop Euro 4:

1796 cm³

125 cv a 6000 giri

165 Nm a 4600 giri

0-100 km/h 9,4 sec (ma basta guardare la coppia per capire che roba è)

Se parliamo dei stabilimenti Fiat-GM Powertrain posso citare dalla memoria Bochum (che forse si chiude), Kaiserslautern, Vienna (cambio F40 e motori 4 cil. Opel), Pratola Serra, Polska, Pratola Serra e Mirafiori (o.k. il Torque non c'è più ).

Poi ho fatto un giro su internet ... arrivando subito alla homepage della GM Powertrain Austria :wink: ... ed ho trovato questo documento:

http://www.opel-powertrain.at/contents/2003031917131450IM5.pdf

Se ho interpretato bene i motori 4 cil. (in alluminio) arrivano da Kaiserslautern e Pratola Serra, ma giudicate voi.

ok per i 130cv,ma spero che l'erogazione e la fluidità saranno ben diversi...

a proposito, ma il 1.8 della stilo, non ne ha 133 di cv...possibile che alfa ne monti uno meno dotato???

ok che è la versione base e che non la comprerà quasi nessuno, però...

si, e il 1.8 attuale (il twin spark) ne ha 140!! E' incredibile che montino un motore di pari cilindrata, piu' nuovo ma meno potente!

norme anti inquinamento,un mercato troppo pioccio(termine dialettale x sta x taccagno)portano a delle ciofeche