e s enon avessero i soldi da investire in una ricerca marginale dal punto delle vendite ma importante dal punto di vista dell'immagine?

Ah beh...tutto è possibile. Interpellato al riguardo, Artemis dice che non evolvono 'sto V6 per motivi tecnici...il mio timore è che quest'unità, benchè riprogettata nella testata, abbia delle limitazioni intrinseche insormontabili....

Non ho alcuna difficoltà a credere che il V6 Busso fosse meglio. A questo punto posso solo sperare in qualche frutto dell'unione Alfa-Maserati...

. A questo punto posso solo sperare in qualche frutto dell'unione Alfa-Maserati...

credo proprio che un nuovo V6 potrebbe essere uno dei primi frutti dell'accordo tecnico, insieme magari al V8 m-jet. (i V6 farebbero il basso di gamma di nuove coupè e spider , il V8 TD per Kubang(?))

un dubbio: futura GT/Spyder Maserati V6 uniair alfa/maserati + v8 ferrari come la vedete? a me sembrerebbe un po strano.....insomma credo che i motori montati da un marchio dovrebbero usare tutti la stessa tecnologia, sa un po di raffazzonato qual e la altrimenti....

in ogni caso oggi come oggi una motorizzazione come il 3.2 jts non è rilevante quanto un 2.4/3.0 m-jet.sono questi i motori che devono essere eccellenti. per le prestazioni ci sarà GTA 400cv+.

d'altra parte anche oggi bmw è famosa per i suoi diesel e per i propulsori Motorsport......mica pe ril 3.0i (tutto questo ovviamente parlando solo in un'ottica europea e con prospettive da qui ai prossimi 5/6anni...)

nooooooooooooooooooooooooooooooo...non è giusto...che due palle...di samu ci si può fidare eccome, e non c'è da stare allegri quindi...logico che in qualche modo avranno pure rimediato, e logico che per un collaudatore abituato al busso, gli altri motori facciamo pietà...logico anche che rispetto al budellone questo jts sarà molto diverso...sarà strozzato e autolimitato come tutti i dannati propulsori moderni, la speranza è quella di nuovi v6 italiani entro pochi anni...dovrebbe essere proprio la prima cosa in assoluto da progettare...è un po' uno sputtanamento a livello internazionale..il busso era e credo resterà per un po' il migliore v6 mai concepito...e secca dirlo,specialmente a me che ho sempre difeso questi nuovi motori stranieri,sperando nella capacità e bravura dei tecnici alfa...ma avrei preferito l'ultima estrenua esalazione di un busso da 260cv...

ciò non toglie che i nuovi v6 alfa saranno mediamente migliori ed usufruibili di quelli della concorrenza...non che ci voglia molto cmq...

- quello che per un collaudatore Alfa è un motore piantato, per il 99,99% degli altri esseri umani (che non se ne intendono quanto lui di auto) è in realtà un ottimo motore........

che dite?

ma porca troia non potevano farla tutta in alluminio la 939...piazzarci un po' di magnesio qua e là, fare anche il pianale più leggero e montarci sù ancora il mio amato budellone???

l'avrebbe fatta volare...

P.S. non illudetevi in nuovi motori V6 entro i prossimi 10 anni..... o 15..

ma porca troia non potevano farla tutta in alluminio la 939...piazzarci un po' di magnesio qua e là, fare anche il pianale più leggero e montarci sù ancora il mio amato budellone???

l'avrebbe fatta volare...

Io spero un pò prima magari ripartendo dall'esperienza del vecchio Busso o dai V8 Ferrari per ora dobbiamo digerire queste "chiaviche" di GM.

guarda secondo me è già tanto se fra 24 mesi con l'avvento del sistema uniair

questi V6 non vengano montati anche sulle Maserati.......per creare un basso di gamma.........amche se non ne vedo il bisogno........bisognerebbe cheiedere a Taurus che parlava di MAserati mai sotto i 100.000 € ma mi pare avesse avanzato l'ipotesi di usare anche dei V6

Domani vi sapro' dare notizie precise su questo motore e confermare o smentire queste impressioni....