Nello stesso fosso dove ho trovato gli schemi tecnici di stamane, c'erano anche questi due bozzetti, sempre del 1960 e direi ad occhio relativi alla versione "tuttodietro".

Noto una certa somiglianza al posteriore con la 1300-1500 che arriverà l'anno successivo sul mercato, mentre all'anteriore c'è una certa ispirazione all'ammiraglia di casa.

 

 

Mi ha incuriosito la guida a dx del primo bozzetto... potrebbe trattarsi di una semplice immagine ribaltata (non da me... io in vita mia ho ribaltato solo una Uno TD) ma così l'ho trovata e così ve la propongo.

Se la 1300/1500 appariva almeno stilisticamente come una Chevy Corvair in salsa Italiana, questa 123 "tuttodietro" lo sarebbe stata a tutti gli effetti...
Tra l'altro trovo decisamente curioso che negli anni sessanta avessero valutato uno schema meccanico che definire conservatore è riduttivo. Peraltro in quel segmento solamente l'R8 (La Renault, non l'Audi 😁) per quanto ricordo manteneva quello schema.

Comunque rimane per me uno scoop pregevolissimo, anche perchè ero convinto (erroneamente) che la 123 fosse la già citata A111. Mi sembrava infatti che all'epoca il marchio Autobianchi venisse utilizzato per mandare in produzione tutto ciò che appariva troppo "progressista" per la Fiat. Come le vetture a motore e trazione anteriore.

Fiat/ Abarth 124 Design Story

 

 

Se nella "poraaggine" dell'era Marchionne , sono purtroppo usciti modelli come la Freemont- Thema - Flavia  etc....con l'accordo con Mazda per la rinascita della 124 e' stato quasi un miracolo la sua messa in produzione.

 

Chissà se mai un giorno uscirà la design story del Duetto by Mazda.

Modificato 19 Agosto 20232 anni fa da nucarote

On 17/8/2023 at 22:02, Abarth03 scrive:

Se la 1300/1500 appariva almeno stilisticamente come una Chevy Corvair in salsa Italiana, questa 123 "tuttodietro" lo sarebbe stata a tutti gli effetti...
Tra l'altro trovo decisamente curioso che negli anni sessanta avessero valutato uno schema meccanico che definire conservatore è riduttivo. Peraltro in quel segmento solamente l'R8 (La Renault, non l'Audi 😁) per quanto ricordo manteneva quello schema.

Comunque rimane per me uno scoop pregevolissimo, anche perchè ero convinto (erroneamente) che la 123 fosse la già citata A111. Mi sembrava infatti che all'epoca il marchio Autobianchi venisse utilizzato per mandare in produzione tutto ciò che appariva troppo "progressista" per la Fiat. Come le vetture a motore e trazione anteriore.

Nei '60 comunque una tutto dietro con motore ad aria era abbastanza moderna ( vedi appunto la Corvair ).

I progettisti sapevano già dagli anni 30 che c'erano solo due strade per togliersi l'ingombro ed il peso della trasmissione TP tradizionale: o tutto avanti o tutto dietro.

La prima aveva tre grossi inconvenienti: 

Posizione del cambio

Giunti omocinetici affidabili ed economici

Ventola elettrica di raffreddamento.

Una soluzione completa la avremo solo dopo la metà degli anni 60 con Primula ( semi sperimentale) e Simca 1100 poi.

Fino ad allora, le soluzioni all TP avevano il loro perché, e non solo per le utilitarie.

On 19/8/2023 at 15:05, nucarote scrive:

Chissà se mai un giorno uscirà la design story del Duetto by Mazda.

 

Me lo sogno la notte...  

On 19/8/2023 at 14:33, DOssi scrive:

Fiat/ Abarth 124 Design Story

 

 

Se nella "poraaggine" dell'era Marchionne , sono purtroppo usciti modelli come la Freemont- Thema - Flavia  etc....con l'accordo con Mazda per la rinascita della 124 e' stato quasi un miracolo la sua messa in produzione.

 

...se l'era Marchionne è stata povera gli ultimi 5 anni come li classifichiamo? 😅

11 ore fa, AndreaB scrive:

 

...se l'era Marchionne è stata povera gli ultimi 5 anni come li classifichiamo? 😅

 

"La notte dei morti viventi" può andare bene?🤔

Fiat Siena Design Story

 

 

Non so quanto ha venduto la Siena in Sud America e quanto sia costato il suo sviluppo...pero' visto il risultato, sarebbe stato meglio x Marchionne destinare quelle risorse in altri prodotti....

 

...E' anche vero che quasi tutte le berline a 3 volumi di quelle dimensioni...sono abbastanza sgraziate. Questa non da meno.

 

 

Fiat Tipo Design story

 

 

Erano ad un passo dal quadro strumenti a tutto schermo. ;-(((