Più che una design story mi sembrano degli sketch preparati per la presentazione della Tipo.

42 minuti fa, nucarote scrive:

Più che una design story mi sembrano degli sketch preparati per la presentazione della Tipo.

 

Il fatto è  che nella maggior parte dei casi  ormai le "design stories" che vengono elargite dalle Case alla solita rivista (ormai anche lei fantasma di quel che fu) non sono altro che questo.

Tanti bei bozzetti ipermegalusso che non mostrano altro che l'auto che già conosci.

Condito dal bla-bla copia-incolla sul fatto che abbiano cercato:

 

- la tradizione

- la modernità

- l'aggressività

- il carattere

- l'eleganza

- la personalità.

 

(poi tu su strada a 20 metri di distanza non sai se hai davanti una Tipo o una Focus, oppure un'Astra o un Golfotto)

 

I tempi in cui per la novità del mese c'erano da mostrare (e far topic ) cinque o sei "mai nate" son finiti.

 

Intanto, già che siam qui...

 

 

Senza contare che non credo che la Aegea/Tipo abbia avuto chissà che grande design story. Mi immagino che sia andata più o meno così: Altavilla a seguito ad un incontro con Tofas è andato da Giolito a chiedergli una famiglia di seg. C tradizionali su base Fiat Linea, che costi poco (se no Marchionne non l'avrebbe approvata) e che possa piacere anche in EU e come suggerimento per far prima gli abbia detto di guardarsi le seg. C della triade del periodo per fare gli esterni. Stop.

Modificato 28 Agosto 20232 anni fa da nucarote

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

Il fatto è  che nella maggior parte dei casi  ormai le "design stories" che vengono elargite dalle Case alla solita rivista (ormai anche lei fantasma di quel che fu) non sono altro che questo.

Tanti bei bozzetti ipermegalusso che non mostrano altro che l'auto che già conosci.

Condito dal bla-bla copia-incolla sul fatto che abbiano cercato:

 

- la tradizione

- la modernità

- l'aggressività

- il carattere

- l'eleganza

- la personalità.

 

(poi tu su strada a 20 metri di distanza non sai se hai davanti una Tipo o una Focus, oppure un'Astra o un Golfotto)

 

I tempi in cui per la novità del mese c'erano da mostrare (e far topic ) cinque o sei "mai nate" son finiti.

 

Intanto, già che siam qui...

 

 

La famigerata Large/Croma?

5 minuti fa, Gengis26 scrive:

La famigerata Large/Croma?

 

Esatto.

 

 

 

 

ma quindi ne hanno anche fatto dei muli? pensavo fosse rimasta solo a livello di maquette di gesso...

1 minuto fa, v13 scrive:

ma quindi ne hanno anche fatto dei muli? pensavo fosse rimasta solo a livello di maquette di gesso...

 

No no, l'hanno costruita e ci hanno girato un po'.

Mio padre addirittura stampi e prima campionatura della cappelliera in parte rigida e in parte avvolgibile di questo macchinone, che anche da loro si chiamava "Large".

Componente che non fu "riciclato" sulla Croma definitiva, ovviamente, perchè gli arredi del bagagliaio erano completamente diversi... e dove lavorava papà era pensiero comune che quando si arriva a fare i prototipali di una cappelliera, vuol dire che ad un'auto ci hai pensato per un bel po'.

 

Dopo 126, 128, 124 coupè, Uno, Tipo, Punto prima serie, un'altra Fiat con una "prima ipotesi" pensata, costruita e gettata.

13 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

No no, l'hanno costruita e ci hanno girato un po'.

Mio padre addirittura stampi e prima campionatura della cappelliera in parte rigida e in parte avvolgibile di questo macchinone, che anche da loro si chiamava "Large".

Componente che non fu "riciclato" sulla Croma definitiva, ovviamente, perchè gli arredi del bagagliaio erano completamente diversi... e dove lavorava papà era pensiero comune che quando si arriva a fare i prototipali di una cappelliera, vuol dire che ad un'auto ci hai pensato per un bel po'.

 

Dopo 126, 128, 124 coupè, Uno, Tipo, Punto prima serie, un'altra Fiat con una "prima ipotesi" pensata, costruita e gettata.

Beh era piuttosto vecchia come design considerando che deriva da Vectra C 

17 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

No no, l'hanno costruita e ci hanno girato un po'.

Mio padre addirittura stampi e prima campionatura della cappelliera in parte rigida e in parte avvolgibile di questo macchinone, che anche da loro si chiamava "Large".

Componente che non fu "riciclato" sulla Croma definitiva, ovviamente, perchè gli arredi del bagagliaio erano completamente diversi... e dove lavorava papà era pensiero comune che quando si arriva a fare i prototipali di una cappelliera, vuol dire che ad un'auto ci hai pensato per un bel po'.

 

Dopo 126, 128, 124 coupè, Uno, Tipo, Punto prima serie, un'altra Fiat con una "prima ipotesi" pensata, costruita e gettata.

 

Le ricordo tutte tranne 128. Qual era la suddetta prima ipotesi scartata?

Mi fa molto ridere comunque che alla fine passò la variante Lancia (con fari singoli all'anteriore e fari orizzontali al posteriore, cose molto nelle corde di Fiat) e non la Large che aveva i fari posteriori verticali e i quattro fari anteriori, che sembravano un aggiornamento delle idee di Lybra sul concetto di wagon/crossover.