Alla fine è praticamente un restyling, come è stato per Serie 1.. Mi pare di vedere lamierari edentici non solo per tetto e giro vetri ma anche sulle fiancate.

Non sembra affatto più bassa.

Non sembra affatto più bassa.

Quoto.. La linea di cintura ricalca la precedente ma sembra avere un design diverso pari a quella della serie 5; superfici vetrate essenzialmente immutate; nuovi fari e qualche dettaglio qua e la.. Evolvere non stravolgere!

Confrontino: mi pare che la cabina sia spostata più indietro sulla nuova, quindi coperchio bagagliaio un po' più corto.

il giroporta posteriore è diverso...

il giroporta posteriore è diverso...

vero... dalle ultime foto si nota la differenza

Mah...secondo me è lo stesso. L'unica cosa che cambia è la forma della porta attorno al passaruota che sembra retta anzichè curvilinea. Guardate il vetrino posteriore fisso o il bocchettone della benzina: il primo è identico alla vecchia, il secondo è nella medesima posizione su entrambe. Anche le cromature sono le stesse.

Mah...secondo me è lo stesso. L'unica cosa che cambia è la forma della porta attorno al passaruota che sembra retta anzichè curvilinea. Guardate il vetrino posteriore fisso o il bocchettone della benzina: il primo è identico alla vecchia, il secondo è nella medesima posizione su entrambe. Anche le cromature sono le stesse.

Invece a me il vetrino posteriore fisso sembra più grande nel nuovo modello, e la parte estrema della porta posteriore sembra superare l'assale posteriore, mentre nella versione vecchia sembrava praticamente allineato.

Tutto questo dalle foto, mi potrei sbagliare

Aaaagh basta mi si incrociano gli occhi!

Ma cambia forma in ogni dannata foto?? La nuova F30 è mutante

Ieri dopo le ore 14.00, sulla A16 Napoli - Canosa, tra i caselli di Avellino e Baiano, è passata una serie 3 con poche camuffature. I fari anteriori erano parzialmente coperti, ma si vedeva facilmente che sono simili alla serie 5 attuale. Stesso dicasi per la parte laterale, che la fa sembrare come la sorella maggiore, con dimensioni più contenute. Dietro aveva un paraurti "appizzuttato" che non lasciava vedere nulla di definitivo. Stesso dicasi per i fari. Aveva una normale targa tedesca, a differenza di quanto avviene in Italia con le targhe prova. Il tester era molto titubante alla guida. Andava piano ed inseriva gli indicatori di direzione anche quando non serviva. Siamo stati insieme fino a Nola, ove ha poi proseguito verso la Salerno Caserta in direzione Roma. E' probabile che provenga dalla pista di Nardò, in provincia di Lecce. Mai visti quaggiù prototipi di auto straniere. Ovviamente non avevo macchine fotografiche ed il mio cellulare è un dual sim cinese che ti fa passare la voglia di fare le foto.