da autospies.

verrà lanciato entro il 2010 su un motore 2 litri, solite percentuali di risparmio energetico e riduzioni consumi (5-10%) a seconda dello stile di guida.Si aggiunge in coda al valvetronic, VVEL nissan, al valve -lift vw-audi.

Modificato 1 Ottobre 200915 anni fa da J-Gian

incrociamo le dita per il multiair

intanto si superano agevolmente i 140cv litro per i turbo molto molto bene

Sposto in tecnica

da autospies.

verrà lanciato entro il 2010 su un motore 2 litri, solite percentuali di risparmio energetico e riduzioni consumi (5-10%) a seconda dello stile di guida.Si aggiunge in coda al valvetronic, vvl-e nissan, al valve -lift vw-audi.

Che figata esce prima del MultiAir.

multiair da meta 2009

Veramente la produzione di Multiair parte nella seconda parte del 2008...nella meta' di 2009 ci sara' sui 1.4 fire & turbojet.

eh dai piu o meno quindi quale sara la prima testata ad averla sui benzina ? 149 ?

immagine più grande e dettagliata

si nota un terzo albero , mobile longitudinalmente e ruotante sul suo asse , affiancante quello classico a camme per l'aspirazione. L'albero supplementare, mobile, ha degli ampi segmenti con diversi profili di camma che agiscono sui rispettivi roller finger delle singole valvole di aspirazione

A me pare assomigli molto al Valvetronic BMW......

Anche il nome è quasi uguale.....

Ad occhio si direbbe un sistema mono regolazione, cioè che da lo stesso sfasamento uguale per tutti i cilindri e non una regolazione dedicata per ogni singola camera di scoppio.