diciamo AR 75...

E il 2500 TD della 164 dove lo mettiamo?

Mi sembra una soluzione ottima che eliminerebbe la possibilità dei motori cinesi...

mi sembra che la possibilità fosse sepolta da ben più di qualche giorno.

e che anzi tutto il trambusto fosse stato istigato dalle paranoie di un ben conosciuto cazzaro d'altri lidi. forse mi sbaglio?

esattamente, era a tre cilindri

non era vm ma isuzu da quello che so, cmq non male, anche se un trattorino..pesante all'avantreno ben più delle altre 33 già afflitte da sottosterzo.

mi sembra che la possibilità fosse sepolta da ben più di qualche giorno.

e che anzi tutto il trambusto fosse stato istigato dalle paranoie di un ben conosciuto cazzaro d'altri lidi. forse mi sbaglio?

Cioè?????

Finalmente qualche buona notizia !

Ma ci voleva tanto a pensare a questa soluzione ?? !!

no il 3 cilidri di 33 era VM ottenuto "tagliando" un cilindro al 2400 ed aggiungendo un contralbero.

E il 2500 TD della 164 dove lo mettiamo?

Si', hai ragione me l'ero dimenticato...

E' quindi l'ultimo VM ( 1997 )

no il 3 cilidri di 33 era VM ottenuto "tagliando" un cilindro al 2400 ed aggiungendo un contralbero.

erano motori modulari disponibili inizialmente con due cilindrate 4 cil, il 2.0 e il 2.4.

Per Alfa 6 venne aggiunto un cil al 2.0 e nacque il 2.5 5 cil.

Al 2.4 e al 2.0 ne venne tolto 1, uscirono cosi il 1.8 3 cil per 33 e il 1.5 destinato ad Arna.

Poi l'uscita dal listino di questo modello fece finire tutto nel cassetto, probabilmente furono solo 2 o 3 i prototipi di Arna 1.5 TD nati.

Strano che non sia mai stato tentato un 3.0 5L...ma all'epoca un 3.0 turbodiesel era una stranezza di MB e basta..

Strano che non sia mai stato tentato un 3.0 5L...ma all'epoca un 3.0 turbodiesel era una stranezza di MB e basta..

Sopra i 2500 cc Diesel scattava IVA al 39% e la non detraibilità (oltre accertamenti fiscali)