Pare che arrivi quest'estate?

Esiste!

Chissa che bestiaccia , questo TwinTB.

Chissa che bestiaccia , questo TwinTB.

Va forte forte, ma il prossimo, basato sul 20 da 165cv, è un altro pianeta. Molto + fluido, + parco, + elastico, + potente. E con il multiair...

Va forte forte, ma il prossimo, basato sul 20 da 165cv, è un altro pianeta. Molto + fluido, + parco, + elastico, + potente. E con il multiair...

Va forte forte, ma il prossimo, basato sul 20 da 165cv, è un altro pianeta. Molto + fluido, + parco, + elastico, + potente. E con il multiair...

Sfido io, ha anche ben altri valori di coppia e potenza. E al di la di tutto, è soprattutto, come dici tu, più fluido, parco ed elastico. Pare quasi un 3 litri tanto è pieno ai bassi regimi. E ha doti di allungo eccellenti, fino al limite dei 5200 giri.

Sfido io, ha anche ben altri valori di coppia e potenza. E al di la di tutto, è soprattutto, come dici tu, più fluido, parco ed elastico. Pare quasi un 3 litri tanto è pieno ai bassi regimi. E ha doti di allungo eccellenti, fino al limite dei 5200 giri.

Quanto siamo come coppia? Oltre ad essere molto "spalmata" nell'arco di utilizzo, di picco arriverà a 420 Nm?

Penso molto di piu, non mi stupirei neanche se avessi 480/500Nm (c'e anche il Multiair), dopo c'e da vedere quale cambio sara utilizzato.

Multiair sui diesel mi sa che lo si aspetta un bel po'... Ben oltre il 2010 credo

Anche senza Multiair, visto che il 1.9 attuale arriva a 100cv/l e 210Nm/l, e pare che il 2.0 TST sara sui 110-115cv/l dunque potrebbe stare sui 220-230Nm/l, cioe, sui 450Nm (cambio permettendo).