Non si tratta di inguidabilita'.

Renault per lo meno in Scenic ha giustamente preferito di aumentare il comfort piuttosto che le doti dinamiche.

Idem, sia pur in misura minore , in clio.

Scelta rispettabilissima che sottolinea un aspetto di una auto piuttosto che un altro.

Non si tratta di inguidabilita'.

Renault per lo meno in Scenic ha giustamente preferito di aumentare il comfort piuttosto che le doti dinamiche.

Idem, sia pur in misura minore , in clio.

Scelta rispettabilissima che sottolinea un aspetto di una auto piuttosto che un altro.

certamente.

lo sterzo leggero è comodo in città e nelle manovre, NON è uno sterzo sportivo, ma non si finisce certo fuori strada

e' la stessa sensazione che ho avuto con lo sterzo della Grand Scenic.

Megane è uguale se non peggio, almeno così era appena entrata in commercio...

Ma su Scenic in fondo nessuno si aspetta grandi cose...

Chi ha mai scritto che si finisce fuori strada o che l'auto è pericolosa?

Megane è uguale se non peggio, almeno così era appena entrata in commercio...

sia scenic che megane hanno avuto dei miglioramenti dello sterzo in occasione dei resty,sulla scenic sono anche state leggermente modificate le sospensioni...ma non bene la storia di preciso.

Lo sterzo aveva già questo problema sulla Clio II.2 come la mia... ci si abitua... ma è vero che all'inizio lascia una sensazione strana... niente di grave...

Guidando in montagna su strade curve a gomito e tornanti capisci che sono tutte semplici e pure CAZZATE che le riviste e la gente d conseguenza tira fuori per sputtanare la reputazione di una delle migliori B del mercato (parimerito 207 IMHO).

Lo sterzo di GP NON è migliore.

Ho giudato a lungo tutte e 2 le auto, specie la Clio ovviamente, però lo sterzo di GP si presenta semplicemente meno sofisticato, in quanto lo sterzo di Clio o 207 è molto sensibile alle velocità e diventa leggero automaticamente se devi parcheggiare.

GP ha un tastino fatto passare per miracoloso che in realtà è semplicemente la STESSA COSA solo che si fa in manuale, premendo il pulsante "CITY"...

Guida su tornanti ottima, in autostrada su curvoni o dossi nessun problema.

NON C'è rischio di alcun tipo, anzi è uno sterzo molto "pratico", forse meno preciso di un AR, ma nell'uso civile (ossia non in pista) IMHO è la stessa cosa.

Le differenze le vedi in pista sfruttando tutto il battistrada disponibile dagli pneus e con il pedale del gas a manetta.

Consiglio comunque cerchi da 16 che peggiorano il confort, ma migliorano la tenuta.

NON fidarsi MAI delle testate automobilistiche, girano soldi e conseguentemente falsità.

Grazie Cliomane per la tua testimonianza. Alla fine penso sia solo un fatto d'abitudine e poi mica stiamo tutti i giorni in pista ad andare a 200 all'ora

Cmq ora rimane il dubbio su dove piazzare l'auto (vedere mio topic) visto le condizioni in cui sta ...

Cliomane....tu la gpunto l'hai vista solo su una brochure....