Che poi però... Bisogna vedere se verranno messi in commercio entrambi i bicilindrici, oppure se sia stato ritenuto idoneo solo lo 0.9 da proporre in più step di potenza e quindi, lo 0.7 rimanga solo un prototipo.

Anche perché tra i benzina la cilindrata unitaria dello 0.9 risulta tra le più vantaggiose come rendimento.

Per me il massimo sarebbe partire dal 0.7 per farne 2 motori di 0.7 e 1.4 con range di potenza con Multiaire di 60 a 210cv.

E poi farei una seconda familia di motori partendo dal 0.9 (che sarebbe gia modulare dal 0.7) fino al V8 3.6, con un range di potenze tra 80 e 550cv.

partendo dal 0.9 (che sarebbe gia modulare dal 0.7)

0.7 è un Fire segato, lo 0.9 è modulare del 1.8 JTB.

0.7 è un Fire segato, lo 0.9 è modulare del 1.8 JTB.

ma siamo sicuri? La notizia è fondata e certa? Non è che lo 0.7 = 1.4/2 era solo per i test? Boh

Non dimentichiamo che, almeno in Italia restare sotto i 10 Cv fiscali ( che sono 760 cc ) fa abbassare parecchio l'assicurazione.

Io spero che l'acquisto di vetture a bassissimo impatto ambientale sia incentivato sempre di più con sgravi fiscali su assicurazioni, tasse e prezzo d'acquisto. Se così facessero la mobilità, credo soprattutto quella cittadina, potrebbe beneficiare di un provvedimento concreto contro il traffico e l'inquinamento.

La notizia è fondata e certa? Non è che lo 0.7 = 1.4/2 era solo per i test? Boh

Certa no, ma pareva piuttosto attendibile...

Riassumendo:

• si dice appunto che lo 0.7 sia un Fire 1.4 a "metà" e fosse nato solo per test, ma non si ha ancora la certezza... Anzi, quel motore bicilindrico che monta la nuova Tata Nano, da dove dite che venga fuori? :-o

• lo 0.9 è modulare del 1.8, ma quello che c'è da capire è se sia il 1.8 Pratola Serra "a metà", o se il bicilindrico sia un nuovo progetto, la cui fluidodinamica sia stata poi "implementata" nei Pratola Serra per dar vita ai nuovi 1.8 Turbo 4 cilindri.

Anzi, quel motore bicilindrico che monta la nuova Tata ]

Quello che mi sono domandato pure io. Per questo ho chiesto una traduzione precisa:

http://www.autopareri.com/forum/616433-post93.html

Però il TATA è tutto in alluminio e credo che l'SGE sia stato tirato in ballo per un confronto tra l'indiano e un nuovo bicilindrico EUROPEO

Dunque quello che s'è sulla nano è il papà di quello fiat??? Non come basamento ma come progetto intendo.

Dunque quello che s'è sulla nano è il papà di quello fiat??? Non come basamento ma come progetto intendo.

Non credo, ma in tal caso semmai è il contrario.