Condivido: non ti compri una macchina da 155cv per andare in giro a GPL...

se le prestazioni sono le stesse perchè no?

Condivido: non ti compri una macchina da 155cv per andare in giro a GPL...

le modifiche che si apportano riducono le prestazioni anche a benzina?

Poi.... non ti compri una macchina da 155 per fare il traffico cittadino, però con un GPL penso sia possibile avere un mezzo divertente/parsimonioso a seconda del momento...

Ribadisco, non ti compri una macchina da 155cv a benzina se ti preoccupano i consumi.

io sono d'accordo con luca anche perchè poi è un'Abarth e quindi è "normale" che cicci;)(purtroppo....)

Ribadisco, non ti compri una macchina da 155cv a benzina se ti preoccupano i consumi.

Ti quoto.

Volendo avere una macchina brillante, ma anche il risparmio, ci si prende la GPunto Tjet 120 CV e la si gasa.

Se vuoi le prestazioni della Abarth e poi la gasi, rischi sull'affidabilità, non hai comunque le prestazioni complete della Abarth e di certo non è che consumi poco, fosse anche GPL.

Capisco prendersi la vettura sportiva usata un po' vecchiotta e magari gasarla: spendi poco all'acquisto, spendi non troppo al distributore e magari non rimani a piedi perchè è Euro 2.

Ma gasarsi la Abarth nuova lo considero poco sensato quanto comprarsi il kit esseesse e poi farsi rifare centralina e scarico dall "amico meccanico"

Ribadisco, non ti compri una macchina da 155cv a benzina se ti preoccupano i consumi.

ma se inventano una macchina che ha 200 cv e fa i 20 a litro tu dici "no che schifo consuma troppo poco"...

se posso avere una macchina da 155 cv che consuma poco e che ti fa anche girare col blocco del traffico qual'è il problema? aprite i vostri orizzonti...seguento il questo ragionamento non esisterebbero neanche i motori diesel...

Ti quoto.

Volendo avere una macchina brillante, ma anche il risparmio, ci si prende la GPunto Tjet 120 CV e la si gasa.

Se vuoi le prestazioni della Abarth e poi la gasi, rischi sull'affidabilità, non hai comunque le prestazioni complete della Abarth e di certo non è che consumi poco, fosse anche GPL.

Capisco prendersi la vettura sportiva usata un po' vecchiotta e magari gasarla: spendi poco all'acquisto, spendi non troppo al distributore e magari non rimani a piedi perchè è Euro 2.

Ma gasarsi la Abarth nuova lo considero poco sensato quanto comprarsi il kit esseesse e poi farsi rifare centralina e scarico dall "amico meccanico"

questo è un'altro discorso e sono daccordo, infatti nel primo post ho chiesto se era possibile...ma dire no a priori solo perchè è un'abarth mi sembra una sciocchezza imho, senza voler offendere nessuno...

Ciao a tutti,

non capisco questi assurdi pregiudizi nei confronti degli impianti GPL; ma avete provato un auto a GPL con un impianto di nuova generazione?

Se non sapete che un auto va a GPL e non ve lo dicono spiegatemi come fate a capire la differenza.

Forse pensate ancora agli impianti a GPL degli anni '70... o alle bombole di GPL che esplodono....

... un pò come quelli che giudicano la Fiat ripensando alla loro vecchia 128 che si arrugginiva...

In passato io ho avuto due auto a GPL; nel '97 una Punto Sporting (1.2 16V 85CV) che montava un impianto "tradizionale" (con un unico iniettore) poi nel '99 ho preso una Bravo HGT (2.0 20V 155CV) sulla quale avevo montato un impianto GPL che al tempo era "rivoluzionario"; con un iniettore per ogni cilindro e altre cosette elettroniche... a GPL andava più che a benzina.

Io odio i Diesel; in passato ho dovuto acquistarne un paio perchè mia moglie faceva molti Km per lavoro e la scelta era obbligata (anche perchè io non utilizzavo quell'auto quindi non mi interessava che fosse un Diesel... comunque da 170CV).

E' ovvio che se "in partenza" uno sa che percorre 30.000 Km all'anno la scelta ricade sul Diesel.

Ma se uno ha il "cuore sportivo" tra l'acquistare un 1.2 da 70CV o un 1.4 da 155CV a GPL ... mah... io non avrei dubbi.

Uno "sportivo" non si adatterà mai al fatto di avere una macchina "ferma"; comincerà a elaborare il 1.2 (esteticamente e non) spendendo di più di un 1.4TB a GPL ma senza ottenere le stesse prestazioni (e non solo).

Io adesso ho la GPA; se la benzina dovesse andare a 2€ al litro... piuttosto che vendere la GPA e prendere una GP 1.2 monterei il GPL sulla GPA.

E poi, scusate, stiamo pur sempre parlando di una "utilitaria"; per sportiva che sia resta sempre una "Macchinetta" del Segmento B.

Forse sarebbe diverso se chiedessi: "è possibile montare l'impianto GPL sulla mia ENZO?"...

Attualmente non so se esistono ancora impianti GPL per la GPA; prova ad informarti di questa cosa. In merito ad affidabilità e prestazioni vai tranquillo!

Buona giornata a tutti

Ma se uno ha il "cuore sportivo" tra l'acquistare un 1.2 da 70CV o un 1.4 da 155CV a GPL ... mah... io non avrei dubbi.

E credi col GPL di spendere lo stesso in carburante? e l'ammortizzamento dell'impianto, che ovviamente non è gratis?

Ragassuoli, se volete 155cv sappiate che consuma come 155cv. Anche a GPL. Se avete paura di non starci dietro, prendete qualcosa di più economico.....

ok la passione, ma non lo prescrive il medico di andare in giro con 155cv....

...non avete idea di quante Clio 16v con l'impianto a GPL girino ancora adesso (x non dire delle Impreza WRX...)........... se non si compromette l'affidabilità io sono favorevole all'impianto a GPL.... anche in prospettiva di eventuali blocchi del traffico.....