dal nipponico 7 tune, a suo volta tratto da BESTCAR

secondo loro l'aumento di passo e le voci di oltre 100 kg in più ,per la 216A, sono dovuti alla trazione integrale.

Modificato 29 Ottobre 200915 anni fa da simonepietro

bella la Subaru, molto più della Toyota.

spero di poter vedere un giorno qualcosa con lo stesso posizionamento con marchio italiano..

Non aumentano solo passo e lunghezza della Subaru rispetto alla Toyota, aumentano anche larghezza e altezza. Quei 100kg in più (se veritieri), su un auto del genere, mi sembrano davvero una enormità, soprattutto in considerazione che gran parte graveranno all'avantreno.

Non aumentano solo passo e lunghezza della Subaru rispetto alla Toyota' date=' aumentano anche larghezza e altezza. Quei 100kg in più (se veritieri), su un auto del genere, mi sembrano davvero una enormità, soprattutto in considerazione che gran parte graveranno all'avantreno.[/quote']

Non è detto; generalmente le suby sono piuttosto ben bilanciate, e in ogni caso i motori boxer suby sono leggeri e compatti, interamente in alluminio e ovviamente senza i controalberi di bilanciatura.

Io penso che grazie al baricentro basso e la possibilità di arretrarlo, il bilanciamento complessivo possa essere soddisfacente.

Sarà un jet altro che palle.

state tranquilli che peserà come un impreza, e col baricentro più basso.

Io preferisco la Toyota, è anche leggermente più compatta. 100kg in più non sono uno scherzo, e poi la TI su un'auto così non so fino a che punto abbia senso. Comunque almeno la Subaru è ben caratterizzata!

Io preferisco la Toyota, è anche leggermente più compatta. 100kg in più non sono uno scherzo, e poi la TI su un'auto così non so fino a che punto abbia senso. Comunque almeno la Subaru è ben caratterizzata!

certo. meglio la toyota in quanto a TP. i vertici subaru non hanno digerito l'idea di una Subaru non TI.

da qui l'esigenza di cambiare un pò la macchina per rimarchiarla.

Subaru costerà decisamente più di Toyota IMHO

certo. meglio la toyota in quanto a TP. i vertici subaru non hanno digerito l'idea di una Subaru non TI.

da qui l'esigenza di cambiare un pò la macchina per rimarchiarla.

Subaru costerà decisamente più di Toyota IMHO

Non solo i vertici...tempo fà leggevo che Subaru Australia era letteralmente imbufalita per lo sviluppo di questa vettura; a detta loro la Suby sportiva DOVEVA essere solo la Impreza sti.

Purtroppo la my2007 soffre di alcuni problemi che non le hanno consentito di essere al top di riferimento, speriamo che sistemino questi problemi....

Certo è che a parità di potenza i kg in più dovuti alla TI della Subaru avranno ripercussioni sia su piacere di guida che prestazioni rispetto alla Toyota. Forse proprio per questo si parla della possibilità che la Subaru monti anche il 2.0 300hp boxer della WRX STI.

In ogni caso va apprezzato l'enorme sforzo da parte di Subaru nel modificare profondamente e differenziare il mezzo al fine di rispettare le proprie tradizioni anziché limitarsi ad un semplice rebadge.

In ogni caso va apprezzato l'enorme sforzo da parte di Subaru nel modificare profondamente e differenziare il mezzo al fine di rispettare le proprie tradizioni anziché limitarsi ad un semplice rebadge.

infatti il loro punto di vista è molto condivisibile. in Subaru i talebani COMANDANO