Passi che è un Concept, ma con l'aspirazione sopra al tetto fatta così se piove sarà da ridere... Che abbia le branchie?

http://www.autoweek.nl/images/800/e/bc4fb1667ac5687eac4f01238ed9df5e.jpg

ma avete notato il cambio nella foto degli interni?

Foto dell' interno

e cmq io scherzavo quando ho detto ' faranno la r8 TDI allora si ride!!'

http://static.blogo.it/autoblog/audi-r8-v12-tdi-concept/big_audi_r8_v12_tdi_08.jpg

Passi che è un Concept, ma con l'aspirazione sopra al tetto fatta così se piove sarà da ridere... Che abbia le branchie?

http://www.autoweek.nl/images/800/e/bc4fb1667ac5687eac4f01238ed9df5e.jpg

Molto probabilmente è una presa per gli intercooler , una soluzione del genere l'adotta pure lotus per la sua exige s.

Molto probabilmente è una presa per gli intercooler , una soluzione del genere l'adotta pure lotus per la sua exige s.

Mmmh... Si molto più probabile in effetti, al massimo poi si fa un raffreddamento aria-liquido

Comunque vorrei sapere come cavolo si mette la retro con quel cambio… e con quel selettore.

Mmmh... Si molto più probabile in effetti, al massimo poi si fa un raffreddamento aria-liquido

Fidandosi dei rendering e dell'occhio, il boccone dorsale potrebbe essere proprio l'aspirazione. Quanto la presa sia dinamica, però, difficile dirlo.

L'intercooler (o gli intercooler) penso proprio che sia davanti (almeno lo scambiatore aria-acqua) e che abbia reso necessarie le bocche anabolizzate.

Comunque vorrei sapere come cavolo si mette la retro con quel cambio… e con quel selettore.

Ahhh, sti grafici...

Fidandosi dei rendering e dell'occhio, il boccone dorsale potrebbe essere proprio l'aspirazione. Quanto la presa sia dinamica, però, difficile dirlo. :wink:

L'intercooler (o gli intercooler) penso proprio che sia davanti (almeno lo scambiatore aria-acqua) e che abbia reso necessarie le bocche anabolizzate.

L'airbox è proprio lì, dove arrivano i 2 "tuboni" dal tetto, però in quella a benzina (le prime 3 foto sotto) l'auto normalmente prende l'aria dalle feritoie laterali...

Quindi o l'aria non bastava, oppure vi è qualcosa da raffreddare (intercooler aria-aria) o canalizzazione verso i turbo.

In effetti su un'auto come questa propenderei pure io per 2 intercooler all'anteriore aria-liquido

Vista la disposizione sul benzina, dove i radiatori sono già tre e occupano già tutto lo spazio, l'ipotesi più plausibile (e anche la meno costosa) è il posizionamento sui fianchi posteriori degli intercooler, con le prese laterali aumentate per lo scopo e aspirazione dirottata sopra, che oltretutto, fa più fico e non è una novità per i progettisti di Sant'Agata.

LLN

Che schifo di colore... mi sa che Audi quest'anno ha scambiato Ginevra per il SEMA di L.A.