Tutto sull'aviazione civile

[SCAR]

Bravo, indovinato

be si capisce moooolto bene!!!!

Ammira questo gioiellino................

Boeing 787 Dreamliner........................ C'è poco da dire..........stupendo!!!

[SCAR]

VIDEO!!!

http://www.youtube.com/watch?v=yu7FOcKeA3c

[Dodicicilindri]

Domandina un po' più difficile (sempre sullo stesso aereo dello spot): guardate i motori che gli hanno messo

secondo voi a quali motori reali si ispirano?

[Cosimo]

bellissimo il 787

i motori sembrano quasi quelli di uno shuttle.. scherzo

[Dodicicilindri]

Ammira questo gioiellino................

Boeing 787 Dreamliner........................ C'è poco da dire..........stupendo!!!

Molto bello, anche se rispetto ai rendering e al video la linea del muso e del timone di coda è stata modificata ed è ora meno aggressiva:

Da segnalare che questo sarà il primo liner civile interamente in fibra di carbonio. Le tecnologie impiegate sul 787 prendono spunto da quelle messe a punto per il progetto (poi purtroppo abortito) del Boeing Sonic Cruiser:

[stev66]

Le gondole motori del fake boeing sono chiaramente ispirate alle gondole motori di un altro famoso prodotto Boeing, questo:

[Dodicicilindri]

Si, le gondole sono ispirate al B52. Io però volevo chiedere a quali motori si ispira la forma della parte posteriore delle nacelle e degli ugelli di scarico che si vedono in foto:

[Dodicicilindri]

Vi do un aiutino:

P.S.: questo rendering è ufficiale Boeing

Ora è facile.

[Dodicicilindri]

Va bene, dato che nessuno risponde al quiz lo faccio io

La parte posteriore delle gondole motori del 747 "fake" si ispira a quelle dei motori Rolls Royce Trent 1000 e General Electric GEnx che saranno adottati dal 787 e dal 747-8 (su questo sarà montato solo il GE). Questi 2 motori hanno anch'essi la parte posteriore seghettata, allo scopo di ridurre la rumorosità dei motori. Cito dal sito Boeing Italia:

Per controllare il mescolarsi del flusso di aria calda dello scarico con quello del “bypass” e l’aria esterna, i tecnici hanno dato alla parte posteriore della gondola motore e dello scarico una speciale forma a dente di sega, studiata con modellizzazione tridimensionale fluidodinamica e poi verificata sperimentalmente in galleria del vento su modelli in scala ridotta.

Io vi avevo dato l'aiutino postando la foto del 787 e il rendering del 747-8 in cui si vedono bene le gondole motori da dietro.

Per approfondire:

General Electric GEnx - Wikipedia, the free encyclopedia

Rolls-Royce Trent - Wikipedia, the free encyclopedia

[SaiKiSono]

avevo scritto una boiata...