in altri forum(non solo automobilistici)piace a molti

Domanda provocatoria: tante critiche (su questo forum) alla Delta HPE ma i modelli EUROPEI di riferimento (A3 Sportback / BMW 1er / Mercedes sono forse meglio??? Qui direi che siamo due passi avanti....

Sicuramente migliore della B. Per ora preferisco Lancia ad Audi, ma quando uscirà la Delta HPE la A3SB sarà sul punto di essere sostituita: il confronto è quindi rimandato. La S1 è completamente diversa come impostazione rispetto alla Lancia e comunque non è certo un punto di riferimento di design. La Delta non è assolutamente brutta, solo si può fare di meglio

In questi immagini la prospettiva viene un po' meglio:

Da Autosital.com

Domanda provocatoria: tante critiche (su questo forum) alla Delta HPE ma i modelli EUROPEI di riferimento (A3 Sportback / BMW 1er / Mercedes sono forse meglio??? Qui direi che siamo due passi avanti....

Sono d'accordo, sto cominciando ad apprezzarla, sicuramente le foto viste finora non le fanno giustizia.

Per me è bellissima, molto meglio delle sue attuali concorrenti ma bisogna vedere come si evolveranno anche loro nel frattempo.

Ma visto il passato e la scarsa fantasia nel design di tedesche&c penso che possiamo stare tranquilli.

Alla fine una a3 di 10 anni fa è simile a quella attuale, insomma cambiano, i fari, i paraurti ma sostanzialmente la macchina è quella.

Diverso invece il discorso per le nostre auto che hanno sempre rivoluzionato lo stile, vedere le generazioni di punto, di y, 156&159 ecc.

ciao

in altri forum(non solo automobilistici)piace a molti

non ne avevo dubbi..............

io penso che qui abbiamo troppe persone che smanettano con strani programmi grafici ...

alla fine è come se giudicassero una donna reale con i loro disegnini virtuali ...

gente destinata alle manovelle.

Sull'ultimo numero di 4R si parla di come questa Lancia Delta sia sviluppata sul pianale della nuova Bravo, ma, rispetto a questa, sarà più lunga di una trentina di centimetri superando i 4 metri e mezzo.

Non capisco inoltre la volontà di proporre un'auto dal nome evocativo come Delta senza rispettare ciò che è stata quest'auto.

Perchè fare quest'auto su base Bravo? Io avrei un ragionamento molto più semplice: fate questa piacevole auto con il pianale della 159 in cui si ha a disposizione subito una trazione a 4 ruote motrici e un comportamento dinamico elevato dato dalle sospensioni della 159 e chimatela pure Delta HPE.

Ma oltre a questa che sarebbe una sorta di A3 Sportback italiana, mi raccomando fate una vera Delta, magari sulla stessa base della Bravo ma che non superi i 4 metri e 25,un auto leggera e relativamente compatta. Per quanto riguarda il design fate come ha fattto Bmw con la Mini o la stessa 500: reinterpretate le linee della vera Delta in chiave moderna e vi assicuro che ne venderete specialmente se utilizzerete i nuovi turbo benzina 1400, 1600, 1800 piccoli, economici e potenti con tutta quella coppia che serve ad una stradista come la Delta.

Il pianale Premium è troppo costoso per una C... Considera che l'hanno scartato pure per la 149...

In questo modo le sinergie tra i 3 marchi permetteranno di risparmiare parecchi €€€...

Sull'ultimo numero di 4R si parla di come questa Lancia Delta sia sviluppata sul pianale della nuova Bravo, ma, rispetto a questa, sarà più lunga di una trentina di centimetri superando i 4 metri e mezzo.

Non capisco inoltre la volontà di proporre un'auto dal nome evocativo come Delta senza rispettare ciò che è stata quest'auto.

Perchè fare quest'auto su base Bravo? Io avrei un ragionamento molto più semplice: fate questa piacevole auto con il pianale della 159 in cui si ha a disposizione subito una trazione a 4 ruote motrici e un comportamento dinamico elevato dato dalle sospensioni della 159 e chimatela pure Delta HPE.

Ma oltre a questa che sarebbe una sorta di A3 Sportback italiana, mi raccomando fate una vera Delta, magari sulla stessa base della Bravo ma che non superi i 4 metri e 25,un auto leggera e relativamente compatta. Per quanto riguarda il design fate come ha fattto Bmw con la Mini o la stessa 500: reinterpretate le linee della vera Delta in chiave moderna e vi assicuro che ne venderete specialmente se utilizzerete i nuovi turbo benzina 1400, 1600, 1800 piccoli, economici e potenti con tutta quella coppia che serve ad una stradista come la Delta.

Perche Delta originale non era su base Ritmo? non trovo il punto negativo sul fatto che usa una meccanica derivata da quella di 198 tra l'altro personalizzata grazie al passo allungato ed altre modifiche, A3 che citi usa il pianale di golf nella stessa versione della compatta della casa madre e di quelle delle meno blasonate case del gruppo come Skoda e Seat.

La trazione integrale è una opzione possibile per il pianale della Delta HPE.