ma con tutto il rispetto 147 ai primi anni vendeva gia piu all estero...anzi se parliamo di 147 3p vendeva sopratutto all estero...dunque non essere cosi pessimista per una 3porte Alfa Romeo all estero...anzi e molto probabile che il 60% dei suoi volumi siano proprio all estero dove piacciono molto le piccole sportive piu che in Italia...

ma con tutto il rispetto 147 ai primi anni vendeva gia piu all estero...anzi se parliamo di 147 3p vendeva sopratutto all estero...dunque non essere cosi pessimista per una 3porte Alfa Romeo all estero...anzi e molto probabile che il 60% dei suoi volumi siano proprio all estero dove piacciono molto le piccole sportive piu che in Italia...

Anche se non è simile tigra aveva come primo mercato l'italia.....mini più o meno siamo li e si sa che il B è il segmento principe in italia.

Alfa all'estero può vendere benissimo cina-usa-japan li le B non vanno e nemmeno in svizzera e austria!!

Ma io non dubito che Italia sara il primo mercato per la Junior dubito pero che arrivera al 60% dei volumi di cui parli...avra una quota del 40% al massimo

del 45% Italia e il miglior mercato per le B ma meno per le B sportive li UK e

Germania sono avanti anche come volumi in assoluto

ma io mi auguro che la Junior non sarà una b, intesa come una berlina 3 porte un po sportiva, come la Punto sport o la Abarth, ma penso si avvicini di + ai disegni che hanno fatto per il nuovo coupè ( quelli già postati a pag 227), allora il discorso vendite sarà ben diverso, perchè si posizionerà come un piccolo coupè, non una semplice berlina 3p.

Se così non fosse le vendite saranno molto mediocri, se invece assomiglierà ad un piccolo coupè sono sicuro che venderà tntissimo in italia, Uk , e germania.

infatti e un connubbio tra coupe e berlina 3 porte...e sta a Grande Punto come 5oo sta a Panda...e di ca. 5cm piu larga e 5cm piu bassa di una Abarth Grande Punto...che significa leggermente piu bassa e larga di 147 tutto in una lunghezza che non supera i 4m con tratti molto dinamici ispirata concettualmente a vetture Sprint di dimensioni compatte della casa come Junior GT e Alfasud Sprint abbinati a tratti che ricordano vagamente 8C....

come misure ci siamo.

ci sono moltissimi punti in comune, non ci posso credere, solo i posti posteriori mi sembrano troppo sacrificati, ma va bene così.

guardate lo sportello, la linea di cintura, i parafanghi, la lunghezza il passo-

il montante posteriore sara' sicuramente meno inclinato che in questo bozzetto,e anche la finestratura un po' piu' ampia in altezza

non aspettatevi un coupe' ma una 2v sportiva; non e' la stessa cosa

cosi sarebbe da paura! di chi è quel bozzetto?

il montante posteriore sara' sicuramente meno inclinato che in questo bozzetto,e anche la finestratura un po' piu' ampia in altezza

non aspettatevi un coupe' ma una 2v sportiva; non e' la stessa cosa

Dovrebbe essere più vicina ad una Crx che ad una Puma. Anche se il cofano motore sarà sicuramente molto più alto (maledetti pedoni )..

E pare che gli interni abbandoneranno lo stile Alfa attuale per anticiparne uno diverso e più essenziale. Speriamo bene.

la crx è una coupettina bassa, la Junior avendo gli stessi montanti e giroporta della gPunto avrà per forza la medesima altezza....