ma il due litri nuovo (cr) ha di serie il filtro..ma è il motore nuovo

Ora tutte le golf TDI hanno il DPF di serie e nessuna golf V TDI è CR!!!

cazzo scusa..mi sono confuso con l'a4 nuova..sorry;)

Ho il 1.6 come ho scritto, ma fa schifo , e' vero' che ne ha solo 101 cv ...pero'

Vero ma tu hai uno dei piu' vecchi motori a benzina VW ( che come casa non ha mai particolarmente brillato nei motori a benza normali )

Il 1.4 Turbo 122 Cv iniezione diretta e' un altro pianeta.

Io la proverei.

Stamattina sono passato in concessionaria e ho provato la 1.9 base (non allestimento sport) e devo dire che rispetto al mio 1.6 c'e' una bella differenza, non ho avuto modo, dato il poco tempo disponibile, di tirarla in velocita', ma provando in 3° a scendere fino a 20 Kmh e poi schiacciare il pedale dell'acceleratore a fondo, a parte un piccolo mancamento di pochi millisecondi, e' partita subito con una bella ripresa e quando e' entrata in coppia il motore e' stato decisamente ruggente.

In confronto la mia non dico che si sarebbe imballata ma poco ci sarebbe mancato.

Il motore in accelerazione e' un po' rumoroso, ma credo che sia normale nei diesel.

Purtroppo non ho avuto modo di provare il 2.0, non disponibile, poi, se mi dite che la differenza non e' molta e tenendo conto delle maggiorazione del bollo, tanto vale che mi oriento sulla 1.9

La 2.0 non ha molta differenza come prezzo....

ma ne ha molta come prestazioni....

Il 1.9 pero' e' il diesel piu' vecchio VW...

Oviamente cilindrata maggiore e turbo danno un contributo ineguagliabile.

Ma il motore e' rumoroso, , ha alti costi assicurativi e di manutenzione.

Gia' che vai a provare il 2.0, ti consiglierei di provare anche il 1.4 turbo benzina

Anzitutto grazie per le varie risposte

Avevo letto da qualche parte che il 2.0 aveva una notevole quantita' di di problematiche ...

Ciao

Innanzitutto devo dirti che il 1.4 TSI 122 cv rispetto al tuo 1.6 101 cv aspirato è un'altro pianeta....è un turbo inìezione diretta quindi ha coppia ai bassi e tira agli alti e consuma relativamente poco, x non parlare dei costi bassi di un 1.4 cm3.

Comunque se ti interessa un diesel ti posso dire:

ho avuto dal 2004 al 2006 una Golf V 5p 2.0 TDI 16v 140 cv Sportline grigia, ottimi consumi, ottima accellerazione e ripresa ma motore un pò brusco sotto i 2000 giri !!!

X brusco intendo che nella guida normale o in città sopra detta potenza i 140 cv vengono fuori di botto !!

Però basta abituarsi e poi è anche piacevole...l'unico "difetto" del 140 cv è questo !

Nel caso decidessi per la Golf TDI che optional mi consigliate ?

Bracciolo,Comandi radio al volante,Cerchi 17",Clima automatico,Fendinebbia e Radio CD