Lancia Ypsilon - Prj. 846 (Riassunto a Pag.1 - nuovi Spy da Pag. 285)

[crisho]

so che nn cambia nulla rispetto a prima, ho voluto solo cercare di renderla un tantino piu realistica...

[Navarre75]

Dove sta scritto che mancherà la cura globale?

...[cut]

Emiliano, io ho premesso dei "se", è ovvio che non mi voglio fasciare la testa preventivamente, però non credo nemmeno si debba dare per scontato che la "cura di confezione" sarà perfetta. Prontissimo a giudicare positivamente ogni cosa, sempre "se" ci sarà motivo di farlo, al momento dell'uscita dell'auto.

Ciò premesso, sul resto delle tue considerazioni riguardo la cura e la qualità degli interni di Ypsilon, posto che non li ritengo, al pari di altri utenti che l'hanno fatto notare prima di me, degli interni da C su di una B, quand'anche così fosse non mi pare una motivazione sufficiente a fare passi indietro sulla prossima.

Questo è il mio pensiero, sereno e pacato, pronto sempre ad esser rivisto in luogo di evidenze differenti, che non vuole essere un assoluto, né ha pretese di essere verbo.

[V6 Busso]

Credo anch'io che gli interni dell'attuale Ypsilon non siano al livello di Audi A3 et similia: vanno benissimo per la sua "nicchia", ovvero segmento B compatto chic; Audi A3 ha plastiche morbide nella parte superiore della plancia, Ypsilon 843 ha plastiche rigide ovunque ma goffrate decisamente bene, qualche plastica soft touch peraltro delicata (maniglie tiraporta), platiche verniciate, maniglie cromate, ottimi tessuti e velluti ma soprattutto un design avvolgente molto ben realizzato che migliora la già ottima percezione di qualità. A meno che quella goffratura delle plastiche rigide non sia particolarmente costosa, di veramente premiummmm ci sono solo i velluti dei sedili. Auspico che 846 offra le stesse sensazioni, magari possono riservare i velluti sulle versioni più lussuose impiegando però dei bei tessuti nelle versioni "normali"; spero che non usino le stesse plastiche con la stessa goffratura di 500 che sono 2 spanne sotto quelle di Ypsilon 843.

PS: dimenticavo che 843 ha una plafoniera veramente premiummmm....

[defiant]

Credo anch'io che gli interni dell'attuale Ypsilon non siano al livello di Audi A3 et similia: vanno benissimo per la sua "nicchia", ovvero segmento B compatto chic; Audi A3 ha plastiche morbide nella parte superiore della plancia, Ypsilon 843 ha plastiche rigide ovunque ma goffrate decisamente bene, qualche plastica soft touch peraltro delicata (maniglie tiraporta), platiche verniciate, maniglie cromate, ottimi tessuti e velluti ma soprattutto un design avvolgente molto ben realizzato che migliora la già ottima percezione di qualità. A meno che quella goffratura delle plastiche rigide non sia particolarmente costosa, di veramente premiummmm ci sono solo i velluti dei sedili. Auspico che 846 offra le stesse sensazioni, magari possono riservare i velluti sulle versioni più lussuose impiegando però dei bei tessuti nelle versioni "normali"; spero che non usino le stesse plastiche con la stessa goffratura di 500 che sono 2 spanne sotto quelle di Ypsilon 843.

PS: dimenticavo che 843 ha una plafoniera veramente premiummmm....

Il velluto ed in generale il materiale dei sedili quelli però sono da C Premium sul serio...

[Cosimo]

in effetti mi ricordo la y che il net ha spalmato sul guard rail ed era un salottino

[crisho]

modifichina allo shop del centro stile...

[Arcy79]

magari:)

[SaiKiSono]

se ciaaaaaaaaaaaaaaaao

[nicogiraldi]

Direttamente dalla Polonia:

Fiat 500 w wersji 5-drzwiowej! - Onet.pl Moto - 24.09.2010

Nell'articolo parlano di 500 5p , ma vista la maniglia falsa e la forma della camuffatura sulla porta posteriore direi che è proprio la Y.

avvistata oggi.

Mi ha lasciato un attimino perplesso in quanto a dimensioni, e proporzioni.

spero che il mio disorientamento sia dato dalla pesante camuffatura.

Ps di misure mipare più corta di una gpunto ma meno filante, più tozza, e con la parte inferiore larga, e la superiore meno. mah...

[PaoloGTC]

L'effetto pera insomma