Ecco, grazie per la precisazione, mi sembrava che fosse così.

Allora ok, lavorano già su pianale definito, e montano una panda sopra allargata-allungata (che lavoraccio, quoto Regazzoni).

Questo volevo dire.

Non era più semplice e logico testare magari motore e avantreno su "Pande" normali modificate e mulettate solo davanti (con para posticcio) e far uscire in strada i pianali con muletti camuffati già dotati di scocca? Non ce l'hanno ancora la carrozzeria? Va bene che vorranno tenerla segreta, ma la potevano stracamuffare.... che lavoraccio fare questa Panda cicciotta...

La carrozzeria di 846 non esiste ancora allo stadio di lamierati?

... i paraurti sono quelli cmq...

Ma il passo è stato lievemente aumentato?

sia davvero il paraurti anteriore semi-definitivo della 846.

Si distinguono sia lo scudo Lancia, sia la presa d'aria inferiore simil-Delta (portatarga),sia le grigliature a trama sfalsata tipiche lancia.

D'altronde serve verificare l'efficienza delle nuove prese d'aria

Il paraurti dietro, in previsione dello sbalzo maggiore e della marmitta trasversale... Che finalmente sparirà visivamente e lascerà un po' più spazio nel vano per future versioni con alimentazione alternativa...

Il passo se non erro è qualche centimetro più lungo.

Il passo se non erro è qualche centimetro più lungo.

passo leggermente più lungo e ciò è bene, perchè panda dentro non abbonda certo in fatto di centimetri. riguardo alla larghezza? onestamente non farebbero male nemmeno là i cm..

A livello di dimensioni, soprattutto in larghezza, trapela o è trapelato qualcosa che si avvicini alle misure definitive? Nel riassunto non ho trovato nulla se non che le dimensioni saranno simili.

Cmq è la 846... e monta un bel motorino Lo sbalzo anteriore è più lungo come si vede e pure quello post (ma meno di 500G) ..... dentor sarà cmq una panda-500 derivata......... purtroppo.

Ma come, Y e Ypsilon hanno avuto una loro plancia originale, e invece ora sopo Delta anche qui ci sarà un plancia derivata da Fiat? Mah

Immagino sia "derivata" perché mantiene l'ossatura sotto stante; come la Ka insomma. Non credo che venga riciclata una plancia già in uso...

Ma dove lo vedete lo scarico trasversale? Che io sappia è normalissimo..... poi magari hanno cambiato qualcosa.

La 846 è lunga come l'attuale Ypislon (843) .... più stretta (dovrebbe essere 165 o 167) ..... e alta poco di meno mi sa.

Okkio sulal Planca....... mica ho detto che è uguale!!! ma l'ossatura è quella....... ovviamente gli strumenti sono centrali, e la somiglianza (a mio avviso imbarazante) è con la plancia della Ypsilon attuale...... a grandi linee sono uguali (pure i pannelli porta sono simili), aggiungo che non dovrebeb avere gli alzacristalli sul cambio, ma sulal portiera (anche perchè senno sarebeb impossibile avere i vetri elettrici posteriori).