FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[Reader]

Certo che interessano...sono tra i migliori motori al mondo...e non è che al mondo ci sono solo ricconi che possono permettersi V8 e V10...anche in america stringeranno la cinghia...e a dare i motori agli americani potremmo essere proprio noi con la FPT ricevendo in cambio pianali da Chrysler...magari per delle belle future TP su alfa romeo...

[DreamCar]

Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco...

gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium..

[Unk]

imho si dovrà aspettare che inizino a preoccuparsi dell'euro6 (vera mina per i benzina) perché la concorrenza inizi a considerare seriamente il multiair.

Per ora stanno tutti rientrando tranquillamente nell'euro5 ottimizzando al massimo quello che c'è già e limando le mappature.

[defiant]

Ti chiamerai pure Reader ma leggi poco...

gli interessati crucchi chi sarebbero? Ford ed Opel non sono premium..

Quelli che producono (e produrranno) auto ipercompatte.. che hanno contratti di fornitura con altri costruttori.. ma che sono ancora da rinnovare..

[Zyx]

Sergio Cravero su MultiAir:

"..tecnologia Multiair, che può essere applicata anche ai motori a iniezione diretta e ai Diesel.."

da La Stampa di oggi...

[Unk]

il problema dell'ID MA non è di fattibilità, è di costo e ingombri.

Quando la tecnologia sarà matura e ammortizzata la vederemo ovunque probabilmente... sempre che si usi ancora il motore a combustione visti i tempi biblici

[Ario_]

Francamente mi sembra probabile che non vogliano giocarsi tutte le carte adesso. Probabile che con un po' d'investimenti a breve vedremo anche l'ID.

[DreamCar]

Si infatti, già sono ok con l'euro 6, con l'id si farà anche meglio, chissà fin dove!

[fxtech]

da autoblog

Secondo i piani di Fiat, i motori Chrysler a benzina adotteranno la tecnologia MultiAir a partire dal 2011. Come accaduto per il 1.4 T-Jet, anche i propulsori di origine americana godranno dei benefici che offre questa tecnologia, vale a dire maggiore potenza e coppia, contemporaneamente a minori consumi ed emissioni.

I primi motori Chrysler che adotteranno il MultiAir saranno i quattro cilindri 2.0 e 2.4, prodotti da GEMA e attualmente installati sotto il cofano di varie vetture come Chrysler Sebring, Dodge Caliber e Avenger, Jeep Patriot e Compass. Inoltre, verso la fine del 2012 la tecnologia MultiAir verrà implementata anche nei motori V6 della linea Pentastar, come il nuovo 3.6 a benzina che debutterà con la prossima generazione della Jeep Grand Cherokee.

[luc@]

da autoblog

Secondo i piani di Fiat, i motori Chrysler a benzina adotteranno la tecnologia MultiAir a partire dal 2011. Come accaduto per il 1.4 T-Jet, anche i propulsori di origine americana godranno dei benefici che offre questa tecnologia, vale a dire maggiore potenza e coppia, contemporaneamente a minori consumi ed emissioni.

I primi motori Chrysler che adotteranno il MultiAir saranno i quattro cilindri 2.0 e 2.4, prodotti da GEMA e attualmente installati sotto il cofano di varie vetture come Chrysler Sebring, Dodge Caliber e Avenger, Jeep Patriot e Compass.