240 cavalli per un'auto di tale stazza sono davvero troppo pochi, specie se poi consideriamo che dovrebbe essere più "performance-oriented" degli altri SUV, visto il marchio. mi sembra davvero una scelta troppo povera (anche più del V6 benzina che comunque consideravo poco adeguata). un V6 da circa 300cv sarebbe stato la scelta migliore, forse anche del V8.

Se avessero voluto fare una Turbodiesel da record, avrebbero potuto benissimo prendere il V12 TDI dell'Audi, e magari potenziarlo ancora un po', ottenendoci 530-540 cv. Evidentemente voglono aumentare le vendite, non stabilire dei record.

Tra l'altro la X5 con motore 3.0 di potenza analoga viene considerata sportiva, o comunque viene apprezzata dalla clientela, quindi varrà lo stesso discorso per la Cayenne.

240 cavalli per un'auto di tale stazza sono davvero troppo pochi, specie se poi consideriamo che dovrebbe essere più "performance-oriented" degli altri SUV, visto il marchio. mi sembra davvero una scelta troppo povera (anche più del V6 benzina che comunque consideravo poco adeguata). un V6 da circa 300cv sarebbe stato la scelta migliore, forse anche del V8.

roba da matti......adesso x5 e cayenne sono "sportive"....

anche questo è sportivo:

anche questo è sportivo:

mettici il MARCHIO porsche e lo diventa automaticamente

Mi sembra che anche la Nissan produca questi suv "sportivi", anzi li propone solo a benzina. Forse quando decideranno di sfidare al Ring anche il Cayenne negherai quanto detto finora

Chiudo l'OT.

In un mondo dove tutti si sono messi a fare concorrenza a Porsche con la propria supercar, la Porsche si è messa a fare concorrenza agli altri con un SUV... :)

C'est la vie!

Tra l'altro, tutti parlano di perdita di blasone, ma nessuno si è accorto di una cosa: grazie anche al Cayenne, Porsche è rimasta Porsche. E se non sbaglio, è praticamente l'unico marchio di supercar ad essere rimasto puro, cioè non acquistato da costruttori supergeneralisti (come è avvenuto per Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bugatti, Aston Martin...). In fondo, quella si che è una brutta fine, se vi mettete nei panni di Enzo Ferrari o Ferruccio Lamborghini, non in quelli di un lettore di autopareri!!!

In un mondo dove tutti si sono messi a fare concorrenza a Porsche con la propria supercar, la Porsche si è messa a fare concorrenza agli altri con un SUV... :)

C'est la vie!

Tra l'altro, tutti parlano di perdita di blasone, ma nessuno si è accorto di una cosa: grazie anche al Cayenne, Porsche è rimasta Porsche. E se non sbaglio, è praticamente l'unico marchio di supercar ad essere rimasto puro, cioè non acquistato da costruttori supergeneralisti (come è avvenuto per Ferrari, Lamborghini, Maserati, Bugatti, Aston Martin...). In fondo, quella si che è una brutta fine, se vi mettete nei panni di Enzo Ferrari o Ferruccio Lamborghini, non in quelli di un lettore di autopareri!!!

capirai cosa conta questo fatto, se un marchio tanto blasonato dopo Cayenne, versioni TDi ora si cimenta anche nel segmento Golf