Interessante la varietà dei colori e il peso, specialmente della Tjet(se sarà poi vero)! Il quadrifoglio verde è perfetto sul rosso, ma non so per ciò che concerne gli altri stiker.. Chissà gialla come starà?

Comunque alla fine come pensavo le cornici saranno diverse in base all'allestimento e non cromate di serie per tutte.. Era anche ovvio.. Non riesco ad immaginare il cromato-satinato.. Mi sembra un ossimoro.. Mah

65kg di differenza tra l'aspirato e il turbo ci stanno tutti.

Tra la Bravo 1.4 90cv e il 1.4 T-Jet 120cv ci sono proprio 60/65kg di differenza.

Tra l'aspirato e il turbo le differenze di peso stanno in:

- turbina

- intercooler

- tubazioni varie

- cambio e frizione differenti

- + altre piccole modifiche che comunque portano ad un aggravio di peso come freni + grandi, magari la barra antirollio maggiorata ecc...

Modificato 28 Maggio 200817 anni fa da Danyxx82

sarà, ma a me mi sembrano uno sproposito. Tanto per fare un paragone, una moto da trial completa pesa quanto la differenza tra l'aspirato e il turbo, e di roba mi sembra che ce ne sia di più, poi mi sbaglierò..

Il basamento è diverso?

Cioè vorrebber dire che tra il 1.4 aspirato e turbo ci sono 65kg di differenza? E dove sarebbero tutti questi chili, in un paio di ballini di cemento in bauliera?????????

servono per l'assetto:b1

Nel web si sta parlando di una MiTo crossover gemella delle prossime Idea e Musa , ne sapete nulla ?

Nel web si sta parlando di una MiTo crossover gemella delle prossime Idea e Musa , ne sapete nulla ?

Nel web si sta parlando di una MiTo crossover gemella delle prossime Idea e Musa , ne sapete nulla ?

progetto955.it asserisce che il 1.4 16v avrà 80cv, ma da dove l'hanno presa questa notizia?

Ax ha detto che avrà 95 cv......

Anche perché i pesi riportati poco sopra sembra si basino direttamente su questa notizia

progetto955.it asserisce che il 1.4 16v avrà 80cv, ma da dove l'hanno presa questa notizia?

Ax ha detto che avrà 95 cv......

Anche perché i pesi riportati poco sopra sembra si basino direttamente su questa notizia

65kg di differenza tra l'aspirato e il turbo ci stanno tutti.

Tra la Bravo 1.4 90cv e il 1.4 T-Jet 120cv ci sono proprio 60/65kg di differenza.

Tra l'aspirato e il turbo le differenze di peso stanno in:

- turbina

- intercooler

- tubazioni varie

- cambio e frizione differenti

- + altre piccole modifiche che comunque portano ad un aggravio di peso come freni + grandi, magari la barra antirollio maggiorata ecc...