Riproduttori di plastiche a livello artigianale credo ci siano gia' , per lo meno per modelli costosi.

Per qunato riguarda le centraline, io credo sia possibile ( magari emulando le vecchie con nuova elettronica ) solo per i modelli costosi.

Per capirci: se cerchi una centralina per una Testarossa, la troverai anche tra 100 anni.

Per una Delta 1.6 i.e. , sara' molto piu' difficile....

Riproduttori di plastiche a livello artigianale credo ci siano gia' , per lo meno per modelli costosi.

Per qunato riguarda le centraline, io credo sia possibile ( magari emulando le vecchie con nuova elettronica ) solo per i modelli costosi.

Per capirci: se cerchi una centralina per una Testarossa, la troverai anche tra 100 anni.

Per una Delta 1.6 i.e. , sara' molto piu' difficile....

Prendiamo ad esempio la solita Alfetta GTV, ha dei fascioni enormi e riprodurli avrebbe dei costi notevoli.

Dovete ancora andare avanti tanto ricordandomi che ho il paraurti anteriore del GTV andato e non so dove trovarne un altro?

No così, giusto per sapere quanti felini mi devo appendere ancora allo scroto :lol::lol:

Dovete ancora andare avanti tanto ricordandomi che ho il paraurti anteriore del GTV andato e non so dove trovarne un altro?

No così, giusto per sapere quanti felini mi devo appendere ancora allo scroto

Se aveste un budget basso, molto basso, diciamo sui 2500-3000€ e vorreste acquistare una macchina d'epoca MA usabile giornalmente, su che vi buttereste?

Io pensavo alla Beta Coupè o HPE, o qualche Alfa (le Alfetta/Gtv e Alfasud purtroppo già stanno fuori budget, stavo valutando la 75 ma è difficile trovarne di economiche e tenute bene).

Non mi proponete Fiat che ho già una 125, vorrei cambiare marca per la nuova storica

Qualche idea?

Modificato 19 Aprile 200817 anni fa da lord_snk

mio zio ha usato fino a due anni fa una 33 1.5 quadrifoglio oro (prima serie), potrebbe andare bene

se vuoi continuo un po io un amico ha una GTV 2.0 83 come la tua, stesso paraurti anteriore da sostituire...l'ha trovato a roma NUOVO, imballato nella sua confezione originale Alfa Romeo, per la modica cifra di 180 euro...

.............

Per le centraline il problema credo sia il costo dell'internvento artigianale.

Per capirci e' possibile, con un po' di buona volonta' e due data-sheet "castrare" una Bosch Motronic 7.0 ( o qualsiasi altra centralina che puoi acquistare oggi ) e farla comportare come una 1.0.

Ma quanto costa fare a mano le regolazioni IN/OUT ( elettriche di impedenza, etc ) e le connessioni fisiche ?

Inoltre come sarebbe considerata storicamente un'auto con un componente non piu' originale, ma con un'altro che simula il comportamento di quello originale ( Caso diverso da fa fare un pezzo "ex -novo ma uguale a quello storico )??

Ed anche nel caso migliore mi costerebbe tanto, ed il costo varrebbe solo per auto di sicuro valore.

Diciamo che si potrebbe ipotizzare in un futuro abbastanza prossimo una nuova categoria di artigiani nel mondo delle storiche.

A lato di cromatori, carburatoristi e battilastra..............l'adattatore di centraline.

So che può fare un pò ridere e un pò inorridire.....ma cosi è

Ma in questo caso come sarebbe considerata una storica ? originale o no ?

Capiamoci: se io faccio fare un lamierato da battilastra a mano sono giustificato perche' di ricambi non ne esistono piu', e comunque la lamiera e' esattamente uguale ( dime alla mano ) a quella originale.

Ma se in una macchina i.e. ( non so un alfetta 2000 CEM ) metto una centralina nuova che simula l'originale ( ipotizzando la possibilita' tecnica ) come verrebbe considerata nelle gare/mostre/raduni ?