In effetti devi pensare che per una macchina del genere è indispensabile (a livello di immagine) poter aprire e chiudere il tetto quando l'auto è in movimento: vuoi mettere che figo (considera la clientela, soprattutto americana) aprire o chiudere il tetto mentre sei al semaforo o mentre procedi nel traffico di New York o "passeggi" lungo un lungomare californiano.

In tutti questi "utilissimi" casi, devi avere frecce, luci di posizione e stop di scorta.

non è un fatto solo di quando l'auto è in movimento,ma anche da ferma,i catarinfrangenti devono essere sempre visibili, anche a macchina ferma, anche per questo motivo la mini clubman ha le porte post con i "buchi" per i fari...

non è un fatto solo di quando l'auto è in movimento,ma anche da ferma,i catarinfrangenti devono essere sempre visibili, anche a macchina ferma, anche per questo motivo la mini clubman ha le porte post con i "buchi" per i fari...

Esatta interpretazione per i fari della Clubman, ma non per i catarifrangenti.

Quelli infatti sono spesso montati su parti mobili (tipo il portellone) e nel caso della clubman "vanno dietro" alle cornici durante l'apertura.

Esatta interpretazione per i fari della Clubman, ma non per i catarifrangenti.

Quelli infatti sono spesso montati su parti mobili (tipo il portellone) e nel caso della clubman "vanno dietro" alle cornici durante l'apertura.

ricordavo di aver letto che era per i catarinfrangenti,ricordo male allora..

Questa Ferrari non mi fa impazzire.

Al contrario di questa (rigorosamente celeste o nera)

Mi piace molto

Non vedo l'ora che fanno uscire i detagli tecnici, questa F sara un altra opra di arte...

un altra foto TopGear

Più la vedo più migliora, sono dissipati i dubbi iniziali, non c'è che dire una vera ferrari, con in più anche un surplus di eleganza che non fa mai male, spero solo che a tetto chiuso non deluda...

un altra foto TopGear

Contributo interessante, passato quasi inosservato.