a questo punto posso pensare che sia la pompa dei freni , considera che essa ha un circuito diviso in due, uno da pressione ai freni anteriori e l'altro ai posteriori , e' possibile che che quando rilasci il pedale i pistoncini non ritornino non per un loro difetto ma perche' la pompa continua a tenere leggermente in pressione il circuito !

o potrebbe essere un tubetto che porta l'olio schiacciato e non consente all'olio di defluire nel momento del rilascio !

se vuoi un consiglio prima di sostituire altre cose fai dare un'occhiata al circuito (pompa tubazioni servofreno etc ) per vedere se qualcosa non funziona a dovere !

Modificato 18 Giugno 200817 anni fa da gamera one

ti ringrazio provvedo ad informare il meccanico

azzardo il costoso correttore di frenata....

azzardo il costoso correttore di frenata...

intendi l'a.b.s? ci avevo pensato anch'io! pero' sul cruscotto una spia di anomalia dovrebbe comparire inoltre da quello che mi pare di aver capito fischia dopo qualche frenata normale e non brusca ,quindi in teoria l'a.b.s non dovrebbe entrare ! Comunque se nell'impianto frenante non dovesse risconrtrare anomalie allora una bella scansione degli eventuali errori contenuti in centralina non sarebbe una cosa fatta male !

per d3stroyer

be' facci sapere se risolvi qualcosa !

scusa ma se appena tolto il freno a mano a macchina fredda i freni iniziano a fischiare cosa vuol dire?

cusa ma se appena tolto il freno a mano a macchina fredda i freni iniziano a fischiare cosa vuol dire?

dipende !

Su alcuni veicoli il freno a mano agisce direttamente sulla pompa mettendo in pressione il circuito e facendo azionare i pistoncini a seconda di che tipo di freni ha l'auto ! ganasce o freni a disco ! In questo caso visto che aveva sostituito praticamente tutto il blocco freni (pastiglie dischi e pistoncini ) mi avrebbe dato conferma del fatto che il circuito rimane in pressione dopo lo sblocco !

Ora pero' questo sistema non'e piu' adottato e il freno a mano e' indipendente dal circuito principale quindi (vista la sostituzione dei pistoncini ) l'unica cosa che rimaneva era o il cavetto rovinato e quindi che non tornava dopo lo sblocco o che fosse da registrare la corsa !

allora oggi sono andato a fare un giro con il meccanico e gli ho mostrato bene la cosa..dato che evidentemente non ha risolto una fava. Ora pare che avranno qualche problemino perchè si è scoperto che NON mi erano state messe pastiglie nuove ma già vecchie prese da un'altra auto!! A quanto pare una delle due pastiglie con le dilatazioni termiche dopo tot tempo che si gira tocca leggermente il disco dove si è creato un solchetto e fischia.

Questo è quanto è saltato fuori oggi, domani GRATIS mi sistemano quella cosa e vediamo se davvero era questo..va da se che ho chiesto pieno rimborso perchè ho pagato 2 pastiglie per nuove ed invece erano vecchie!!! Sono piuttosto scocciato e mi sento preso in giro. Vi aggiornerò sabato su come è andata.

dipende !

Su alcuni veicoli il freno a mano agisce direttamente sulla pompa mettendo in pressione il circuito e facendo azionare i pistoncini a seconda di che tipo di freni ha l'auto ! ganasce o freni a disco ! In questo caso visto che aveva sostituito praticamente tutto il blocco freni (pastiglie dischi e pistoncini ) mi avrebbe dato conferma del fatto che il circuito rimane in pressione dopo lo sblocco !

Ora pero' questo sistema non'e piu' adottato e il freno a mano e' indipendente dal circuito principale quindi (vista la sostituzione dei pistoncini ) l'unica cosa che rimaneva era o il cavetto rovinato e quindi che non tornava dopo lo sblocco o che fosse da registrare la corsa !

grazie della spiegazione, alla prossima revisione faccio controllare i freni a disco della mia car, ciao

Ora pare che avranno qualche problemino perchè si è scoperto che NON mi erano state messe pastiglie nuove ma già vecchie prese da un'altra auto!!

Acc be' allora qui si rimette in gioco tutta la questione ,davvero ste cose non le capisco ci rimettano piu' a fare i lavori a meta' che non farli e bona senza contare il danno di immagine !

A quanto pare una delle due pastiglie con le dilatazioni termiche dopo tot tempo che si gira tocca leggermente il disco dove si è creato un solchetto e fischia.

scusa ma a questo punto mi viene il dubbio che le pastiglie manco te le abbiano cambiate le han tolte ci han dato una cartavetratina e ributtate su !ovviamente magari mi sbaglio ma a questo punto ..........

grazie della spiegazione, alla prossima revisione faccio controllare i freni a disco della mia car, ciao

be' prego ma hai problemi di fischio delle pastiglie? posteriori? perche se per caso hai un'ibiza alcuni modelli presentavano proprio quel problema di fischio in rilascio del freno a mano ma qa quanto ne so' ci dovrebbe essere gia' la modifica della casa e dovrebbero fartela in garanzia !

be' prego ma hai problemi di fischio delle pastiglie? posteriori? perche se per caso hai un'ibiza alcuni modelli presentavano proprio quel problema di fischio in rilascio del freno a mano ma qa quanto ne so' ci dovrebbe essere gia' la modifica della casa e dovrebbero fartela in garanzia !

no, ho una fiat punto del 2000 mi fischiano i freni a disco delle ruote anteriori,sia quando rilascio il freo a mano (la macchina tende a frenare da sola) sia in curva sento che fischiano un pò (non succede a tutte le curve)