15 ore fa, Kay195 scrive:

Fu un gran peccato anche per 456 non aver avuto una versione "en plein air", sarebbe stata a mio parere veramente bella, dopotutto era già pronto il disegno approntato da Pininfarina ed usato sulle 6 Venice Cabrio (una è della famiglia Marconi, esposta nel loro museo). La linea con quella nervatura slanciata non ne risentiva affatto, anzi ne guadagnava anche, forse il culone avrei un po' snellito. Qui in foto sul tetto della sede di Cambiano:

 

Saluti dal Brunei!

Mi ricorda la California

 

1 ora fa, angeloben scrive:

Mai piaciuta 456 Venice Spider.

Stesse ragioni addotte da Paolo.   Non solo quella coda "non parla" con il resto della macchina, ma in generale quel disegno "cadente", dallo stile retrò pseudo-classicheggiante non mi sembra affatto riuscito.

 

Molto meglio la realizzazione "apocrifa" dell'americana Straman:

...un esemplare dei quali (3 in totale, pare) fu di Mike Tyson. Non era questa, la sua era rossa e l'ha rivenduta.

 

 

Comunque tutte le Venice (incluse le varianti sedan e estate, che in quest'ultima forma hanno invece una loro dignità stilistica) furono commissionate dalla famiglia reale del Brunei, paese che poco ha a che fare con gli Arabi, al di là di condividerne la religione islamica. Sarebbe come dire "Inglesi & Co" parlando del regno di eSwatini (ex Swaziland), solo perché condividono a grandi linee religione e tipologia di governo.

Sono d’accordissimo, e da amante della 456 originale, quella cabriolet è un pugno in un occhio, mentre questa mostrata qui è molto più bella e fedele al modello da cui deriva.

Concordo anche con l’apprezzamento invece per berlina e sw.

Ma non c’è un Sultano che si faccia fare una benedetta Giulia sw e una coupé??? 🤣

Modificato 31 Dicembre 202431 Dic da savio.79

Comunque tutte le Venice (incluse le varianti sedan e estate, che in quest'ultima forma hanno invece una loro dignità stilistica) furono commissionate dalla famiglia reale del Brunei, paese che poco ha a che fare con gli Arabi, al di là di condividerne la religione islamica. Sarebbe come dire "Inglesi & Co" parlando del regno di eSwatini (ex Swaziland), solo perché condividono a grandi linee religione e tipologia di governo.

Mi sembrava eccessivo scrivere "...lasciamola a gente con l'asciugamano in testa &co..."

☏ Redmi Note 7 ☏

7 ore fa, PaoloGTC scrive:

Con la 456 originale negli occhi, trovo quella "piallata" data al posteriore troppo evidente. Non dico che avrebbe dovuto avere lo stesso sederone della coupè... ma magari una via di mezzo, un po' più di nerbo.

A quanto pare sono l'unico che la apprezza, e dire che per me il sederone un po' troppo grosso, con tutta quella lamiera, è proprio il suo unico difetto! Mi è sempre sembrato quello di una Barchetta, ma troppo gonfio.

 

4 ore fa, Albe89 scrive:

Ma tutte le Venice sono state fatte mantenendo lo stesso passo? o la berlina e la "Wagon" l'avevano allungato?

No, la Berlina e la SW vennero allungate anche nell'interasse arrivando a 280cm, 20 di più della Coupè e della Cabrio.

Come puoi vedere qui le normali Coupè venivano smembrate di ogni parte e il loro telaio tagliato (foto 1) per poi essere risaldato con il longherone inferiore allungato, si vede proprio il distacco fra i due pezzi (foto 2), qui già provvista della carrozzeria station wagon.

Modificato 31 Dicembre 202431 Dic da Kay195

@Kay195 grazie e grazie soprattutto per le foto, sto raccogliendo un po' di info sulle varie Venice per tirarci fuori dei modellini 🙂

On 31/12/2024 at 18:19, Albe89 scrive:

@Kay195 grazie e grazie soprattutto per le foto, sto raccogliendo un po' di info sulle varie Venice per tirarci fuori dei modellini 🙂

Ho letto solo ora, se hai bisogno di informazioni non esitare a chiedere!

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Modificato 19 Luglio19 Lug da DOssi