io invece penso il contrario...che la trasformazione l'abbia fatta apparire almeno decente;)

ribadisco GPA...se proprio clio RS che mi ero dimenticato anche perchè se ne vedono pochine

Anche io devo dire di essermi dimenticato della Clio RS.

E andando assolutamente controcorrente... dico che sarebbe la prima alternativa che prenderei in considerazione dopo la GPA.

LA Clio RS la trovo proprio BELLA (passatemi questo termine). Mi piace molto anche la sua caratterizzazione.. che la rende sportiva senza però scendere in tamarraggini eccessive.....

...motivo per il quale la GPA la prenderei nera.. che rimane la mia prima scelta.

Ha detto sotto i 4 metri...la GPA è fuori, con 403cm :lol:

Io cercherei una RS di 1 annetto...è praticamente nuova, la paghi poco, e come prestazioni e divertimento è bella tosta;)

si ma ho letto che il motore è poco sfruttabile...con queste normative...turbo rulez

Io andrei diPunto abarth...alfa mito(se ci scappa)oppure il cinquino abarth...anche se è "meno macchina" delle altre

la peugeot turbo da 150cv è tutto fuorchè sportiva...poi non dimentichiamoci che in quell'ordine di potenza c'è pure la fiesta st(ormai vecchia) e la polo da 150cv(stravecchia pure questa)=

Modificato 12 Settembre 200817 anni fa da LucioFire

Sicuramente GP Abarth

Rigorosamente nera

...a seconda del baggggggget disponibile GPunto Abarth o Clio R27......

ti consiglio abarth Grande Punto e alfa mito: di sicuro le migliri "sportive" del segmento b;)

Decisamente la GP Abarth nera, ti sconsiglio la Mi.To. se non vuoi cadere in depressione dopo 2 giorni .

cosa c'è dietro che non si può vivere senza saperlo?

personalmente mi affascina molto di più la storia di abarth, giusto per dire.

Le RS nascono a Dieppe, dove ha sede l'Alpine. E vengono costruite lì, non assieme alle Clio normali. Difatti hanno telaio risaldato e una sospensione anteriore diversa (molto simile a quella della Focus RS)

Ok la preferenza ai marchi italiani, ma i telai li sanno fare benissimo in Renault, fanno cose coi controcoglioni che negarlo è autolesionismo puro una volta trovate su strada.

E se si parla di auto veramente da coltello tra i denti, sono i primi oggi. Non a caso sono gli unici a fare una versione Light con una fiche della madonna per i rally......

Il motore è stato completamente rivisto nel 2007.

7" nello 0-100 e 27.80" nel km da fermo. GPA e MiTo ben poco possono......e anche la Corsa OPC nonostante il turbo non se la scolla.

Le RS nascono a Dieppe, dove ha sede l'Alpine. E vengono costruite lì, non assieme alle Clio normali. Difatti hanno telaio risaldato e una sospensione anteriore diversa (molto simile a quella della Focus RS)

Ok la preferenza ai marchi italiani, ma i telai li sanno fare benissimo in Renault, fanno cose coi controcoglioni che negarlo è autolesionismo puro una volta trovate su strada.

E se si parla di auto veramente da coltello tra i denti, sono i primi oggi. Non a caso sono gli unici a fare una versione Light con una fiche della madonna per i rally......

Il motore è stato completamente rivisto nel 2007.

7" nello 0-100 e 27.80" nel km da fermo. GPA e MiTo ben poco possono......e anche la Corsa OPC nonostante il turbo non se la scolla.

Un conto è dire "a me piace di più la Mito e la GPA", che è un gusto ed è inopinabile un altro è dire "i motori potenti li sanno fare anche i cinesi, ma il piacere di guida è un'altra cosa" riferendosi alla Clio RS.

Questo è altamente opinabile, anzi, è un pregiudizio bello e buono.

Considerata la tradizione (eccellente) Renault nelle piccole sportive. Che è anche superiore a quella italiana.