Ma lo spazio sotto alla consolle e' riservato a Fuffy il barboncino?

bah...potevano e dovevano fare di meglio fuori

Sulla carrozzeria avete detto tutto voi e io vi quoto. Anche la plancia, però, non mi convince. Tra l'altro è troppo plasticosa: mi dà l'impressione di una plancia di un'auto di un segmento inferiore.

Tra l'altro il design della consolle è ripreso pari pari dalla IQ...

Sembra "invecchiata" rispetto al modello che va a sostituire, non è niente di che: pesante la linea di cintura, non idonea la vetratura laterale... Potrebbe essere una Ssangyong...

Soluzioni interessanti per l'abitacolo, specie per il tunnel centrale... Ma l'aspetto generale mi sa un po' da "cheap" specie le bocchette centrali e la parte grigia di consolle.

Il resto della plancia sarebbe anche particolare, se non altro è sinuoso.

Pannelli porta eccessivamente spogli, sembrano quelli di Passat come concetto di "vuoto".

Volante non mi piace, ma in tutte le Lexus non mi va, sembra ereditato dai modelli degli anni 90...

Modificato 20 Novembre 200816 anni fa da J-Gian

Il concept era veramente bello.. per quanto riguarda la versione definitiva mi sono già espresso negativamente nel thread degli spies.

La boccio.

esteriormente poteva venir meglio... però è la console centrale che imho è la cosa peggiore: sembra troppo anni '90, per di più ha un aspetto vagamente cheap, perferivo di gran lunga quella del modello prencedente (ora che ci penso, sottolineai la stessa cosa anche per quanto riguarda la nuova Prius )

anonima!!

che brutto:roll:.....secondo me questo se la gioca con il peugeot 3008 per la palma di suv più brutto della categoria:lol:

utilissimo il termometro dell'acqua su sto cadavere..quando devono metterlo, lo lasciano in magazzino, quando non serve a niente, lo mettono..

mi sono sempre chiesto una cosa: in questi cadaveri dove il motore si accende e si spegne continuamente..ma non è dannoso? mi spiego..sappiamo tutti che il motore ha una sua temperatura di funzionamento (90°C circa)..qui al max andrà su a 60/70 per come è concepito il veicolo (specie nell'uso cittadino)..sappiamo anche che il cat funziona bene solo a determinate temperature (elevate e non a freddo) e, non plus ultra, che i sistemi start e stop servono si...ma fino a che non c'è clima o aria calda da buttare dentro (specie nelle ibride o nella marcia cittadina invernale, dove lo peschi il caldo? da una resistenza?!?)