Tu ridi, ma quella è venuta così proprio perchè in sede di definizione di progetto, tutto deciso, il conducator appena arrivato dalla porta di servizio ha imposto l'alt a tutto, compreso lo sviluppo del progetto fino al termine già approvato.

Ed è venuto fuori il cesso che sappiamo.

Questa Focus è un terra-terra-quasi-aria in termini prestazionali ed anche di progetto, in confronto.

Una roba del genere, spalmata su numeri davvero risibili, costa una fucilata industrialmente a chi produce lavatrici su ruote.

Ma tu sei convinto che Henry=Giovanni

non mischiamo le cose:

a) Ford ha CANNATO a livello di businness plan coi marchi "alti" perchè a fare son capaci +o- tutti ,a fare e GUADAGNARE molti meno. fiat DI SICURO no, quindi di questi tempi fanno gli stitici a mille.

auto sportive (ben diverso da primium, vedi questa) per me Fiat non le sa fare bene e Ford SI -abbastanza..ha una tradizione.. (e cmq sono andati a pescare in Svezia).

ah, semi-ot....e Volvo ceduta al Dragone? se erano così bravi perchè liberarsi di un signor marchio? eh, ci guadagnavano troppo....troppe tasse da pagare

tra il dire e il fare ci sono in mezzo i soldi

Modificato 29 Marzo 201015 anni fa da Matteo B.

I nostri invece lasciano i modelli a listino x anni senza aggiornare manco una maniglia, e bocciano pure i business case con utile oltremodo positivo pur di non montare un cambio automatico sul modello centrale della gamma.

acs i tuoi discorsi li condivido,ma non puoi ficcare la solita sviolinata ovunque.....e dai;)

le prove su strada della Focus RS "normale" dicono che sia tutt'altro che efficace...

D'accordo. Allora diciamo minore di 0.

I nostri invece lasciano i modelli a listino x anni senza aggiornare manco una maniglia, e bocciano pure i business case con utile oltremodo positivo pur di non montare un cambio automatico sul modello centrale della gamma.

acs i tuoi discorsi li condivido,ma non puoi ficcare la solita sviolinata ovunque.....e dai;)

Quoto brothersfan, discorsi condivisibili ma ormai decisamente ripetivi e soprattutto fuori tema.

* Iniziano ad essere anche un po' nauseanti, ne va della serenità delle discussioni ed anche della tua credibilità... A quanto pare non sono l'unico a pensarla così...*

Vediamo di restare in topic.

La Focus RS ha seri problemi ad essere efficace al 100%. Non so se con la nuova hanno apportato delle modifiche alle sospensioni ma l'attuale, oltre a non erogare mai i 305 cavalli dichiarati, fa davvero fatica ad essere veramente efficace in curva.

Vuoi perchè il motore è davvero esagerato in termini di coppia ed erogazione, vuoi perchè 305 cavalli li davanti sono davvero troppi, vuoi perchè per farla friendly user ha troppo sottosterzo, vuoi perchè alla fine della fiera pesa pure tanto ma da un mezzo del genere ci si aspetta qualcosa di più.

Invece su circuito, spesso e volentieri, è capace di prenderle da una ben meno potente (ma più leggera ed efficace) Megane RS.

Su strada nulla da dire, va fortissimo in assoluta facilità.

Invece su circuito, spesso e volentieri, è capace di prenderle da una ben meno potente (ma più leggera ed efficace) Megane RS.

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"To go faster add lightness"

Quando lo si capirà sarà sempre torppo tardi...

Strano, la stampa dice pareri tutt'altro che non entusiastici sulla RS.

Ps il Volvo da 300Cv ha circa 20Cv in meno.

carscoop

Foto live da Lipsia ..

Tutti gli esemplari son stati venduti.

questo e' un bel ferro;) pero' anche la mia st nn scherza

carscoop

Foto live da Lipsia ..

Tutti gli esemplari son stati venduti.

PECCATO!!!!!

Stavo giusto cercando un'auto elegante per andare a teatro.......