Ciao a tutti ,sono un nuovo iscritto e mi sembra carino iniziare questa mia appartenenza a questo forum chiedendovi un consiglio su una macchina nuova , la fiat qubo .Premettendo che la forma mi piace un casino (l'ho visto dal vivo proprio oggi) mi sono venuti un paio di dubbi:confused: ,primo se il 1.3 16v 75 cv sia troppo piccolo e secondo non capisco perché i cerchi da 16” con gomme 195/55 R16 non possono essere catenabili. Il “dubbio del motore” mi è venuto perché qualcuno mi ha detto”è poco potente” ma non ne sono tanto sicuro perché altre macchine lo montano tipo,la Corsa, e non ho sentito tutte queste lamentele. Vi ringrazio per qualunque opinione o suggerimento. Ciao:)

Ciao a tutti ,sono un nuovo iscritto e mi sembra carino iniziare questa mia appartenenza a questo forum chiedendovi un consiglio su una macchina nuova , la fiat qubo .Premettendo che la forma mi piace un casino (l'ho visto dal vivo proprio oggi) mi sono venuti un paio di dubbi:confused: ,primo se il 1.3 16v 75 cv sia troppo piccolo e secondo non capisco perché i cerchi da 16” con gomme 195/55 R16 non possono essere catenabili. Il “dubbio del motore” mi è venuto perché qualcuno mi ha detto”è poco potente” ma non ne sono tanto sicuro perché altre macchine lo montano tipo,la Corsa, e non ho sentito tutte queste lamentele. Vi ringrazio per qualunque opinione o suggerimento. Ciao:)

Ciao a tutti ,sono un nuovo iscritto e mi sembra carino iniziare questa mia appartenenza a questo forum chiedendovi un consiglio su una macchina nuova , la fiat qubo .Premettendo che la forma mi piace un casino (l'ho visto dal vivo proprio oggi) mi sono venuti un paio di dubbi:confused: ,primo se il 1.3 16v 75 cv sia troppo piccolo e secondo non capisco perché i cerchi da 16” con gomme 195/55 R16 non possono essere catenabili. Il “dubbio del motore” mi è venuto perché qualcuno mi ha detto”è poco potente” ma non ne sono tanto sicuro perché altre macchine lo montano tipo,la Corsa, e non ho sentito tutte queste lamentele. Vi ringrazio per qualunque opinione o suggerimento. Ciao:)

è un motore adeguato, di certo se hai velleità "sportive" non è adatto. In compenso è elastico e consuma poco, un difetto del 1.3 mjet è la scarsità di coppia sotto i 1500-1800 giri che rende necessario usare un po' il cambio. Lo stesso motore muove la fiat idea e la lancia musa addirittura nella versione con 69 cv.

Credo che i cerchi da 16" non siano catenabili perchè troppo ingombranti (non rimane spazio per la catena tra gomma e passaruota).

ciao

Boh a volte non capisco questa mania della potenza. Vivo in Germania in un luogo dove non ci sono quasi limiti sulle autostrade e ho solo 70 cv nella macchina azziendale !!! I miei 150 170 km/h (210 in discesa li faccio senza problemi ogni giorno. Ma non ho mai avuto problemi ! Non mi sono mai sentito una lumacha !"

Modificato 1 Gennaio 200916 anni fa da elsombrero

Boh a volte non capisco questa mania della potenza. Vivo in Germania in un luogo dove non ci sono quasi limiti sulle autostrade e ho solo 70 cv nella macchina azziendale !!! I miei 150 170 km/h li faccio senza problemi ogni giorno.

Sull'autostrada, ok; però c'è molta gente che, ad esempio, usa furgoncini del calibro di Fiorino, Doblò, Kangoo, etc per lavorare in piccole industrie agricole in luoghi montuosi, su cui puoi trovare pendenze anche non proprio clementi.

E in quei casi, un motore più disponibile non guasta.

Modificato 2 Gennaio 200916 anni fa da DiGiNeX

ho provato il fiorino 75cv, il motore è reattivo e incredibilmente spinge anche a bassi regimi, al contrario del 90 cv...

Consigliato

però costa parecchio in relazione a quanto offre

Sull'autostrada, ok; però c'è molta gente che, ad esempio, usa furgoncini del calibro di Fiorino, Doblò, Kangoo, etc per lavorare in piccole industrie agricole in luoghi montuosi, su cui puoi trovare pendenze anche non proprio clementi.

E in quei casi, un motore più disponibile non guasta.

E allora quando avevano il Fiorino 1.7D come facevano?

Se la rapportatura del cambio è adeguata (specie 1a e 2a), ti arrampichi senza problemi ovunque

E allora quando avevano il Fiorino 1.7D come facevano?

Se la rapportatura del cambio è adeguata (specie 1a e 2a), ti arrampichi senza problemi ovunque

Però, se è possibile, visto che i motori di oggi sono più efficienti e, seppur più potenti, consumano meno del Fiorino 1.7D, perché smanettare col cambio?

Però, se è possibile, visto che i motori di oggi sono più efficienti e, seppur più potenti, consumano meno del Fiorino 1.7D, perché smanettare col cambio?

come gia detto se devi viaggiare spesso a pieno carico e vuoi avere sempre una riserva di potenza, bhe allora si, e piccolo

altrimenti ho visto delle sw (la kedett per la precisione) cariche fino al tetto, e con altri carichi anche molto poco aerodinamici, viaggiare senza problemi spinte da un piccolo 1.2benzina di 20 anni fa

quei cerchi probabilmente non sono catenabili perche troppo larghi, o ripieghi si cerchi più stretti (che sulla neve vanno anche meglio) uppure ci sono sempre delle altrenative, esistono dei ragni che non occupano spazio alla parte inerna della ruota, che poi è il punto critico, oppure dovrai usare le gomme termiche