l'ho sentita nominare più volte ma non so proprio cosa cavolo sia questa Bielsko

E' la fabbrica polacca dove producono il 1.3 mj.

E' la fabbrica polacca dove producono il 1.3 mj.

grazie

Premesso che mantengo dei dubbi sulla fattibilità (e, di conseguenza sull'interesse di FIAT) riguardo un accordo con Opel. Però, se oltre a Chrysler, riuscisse a mettere le mani su Opel, qualche vantaggio ci sarebb indubbiamente. La gamma è sovrapponibile nella parte bassa, ovvero nei modelli che fanno più numeri, il che, entro certi limiti significa maggiore scala; Opel è riuscita a tirare fuori un'ottima Insigna, dimostrando di saperci fare in un segmento in cui FIAT è deboluccia, e poi si aggiungono impianti e reti vendita.

Un altro dubbio resta: FIAT è capace di gestire un tale gigante?

Un altro dubbio resta: FIAT è capace di gestire un tale gigante?

:lol:

gia' rido...non sa gestire Alfa e Lancia..quindi...

:lol:

gia' rido...non sa gestire Alfa e Lancia..quindi...

Non ridere troppo, sa gestire CNH, IVECO e ben altro

L'autolesionismo é una gran brutta bestia, se noi stessi non ci rispettiamo

come vuoi che gli stranieri ci rispettino ?

"Gestire" IVECO e CNH è una parole grossa.....sono stati praticamente in autogestione fino ad adesso......

E i tentativi di unificare quel poco che c'è in comune non sono stati promettenti.

non dimentichiamo che Opel e Chrysler ognuna a suo modo sono marche generaliste.

E Fiat gestire le marche generaliste e' in grado.

Sono le marche premium che non sa ( o meglio non vuol sapere ) gestire.

Non ridere troppo, sa gestire CNH, IVECO e ben altro

L'autolesionismo é una gran brutta bestia, se noi stessi non ci rispettiamo

come vuoi che gli stranieri ci rispettino ?

Ma cosa vuol dire "autolesionismo"?

Ho sempre comprato auto del Gruppo,sia io che la mia famiglia.

Ma è un dato di fatto che Fiat non ha saputo gestire bene due marchi cosi' "forti" come Alfa e Lancia.

Fossero stati gestiti in altra maniera forse saremmo qua a fare altri tipi di discorsi..

non dimentichiamo che Opel e Chrysler ognuna a suo modo sono marche generaliste.

E Fiat gestire le marche generaliste e' in grado.

Sono le marche premium che non sa ( o meglio non vuol sapere ) gestire.

Non è tanto il tipo di marchio, quanto la dimensione dell'azienda.

Varrebbe poi la pena sottolineare che diventare una multinazionale "seria" (cosa che il management FIAT ha TUTTO l'interesse personale a fare) significa non potersi più permettere certi "giochetti" collo stato italiano. E anche questo è positivo.

Semmai gli aiutini saranno chiesti anche negli USA ed in BRD utilizzando questo famoso metodo manageriale..