Bhé, la Golf non è certo un'auto nata per essere prestazionale.

Non è una Elise....ma non dover fare il comandante dell'olandese volante nel misto tra demoltiplicazione e sottosterzo non mi sarei offeso:)

La V, sotto questo punto di vita, era eoni avanti......

Non è una Elise....ma non dover fare il comandante dell'olandese volante nel misto tra demoltiplicazione e sottosterzo non mi sarei offeso:)

La V, sotto questo punto di vita, era eoni avanti......

Modificato 30 Gennaio 200916 anni fa da EC2277

Ma porca paletta!

La pianti di parlare per allegorie che mi sto slogando il cervello nel tentativo di capire cosa vuoi dire?

Cos'è l'olandese volante? un veliero....come si "comanda" (oddio, forse si capiva meglio se dicevo timoniere o nocchiere)? col timone, notoriamente poco diretto

Ecco, la Golf era così...mi divertivo di più con la Clio!

Grazie a tutti ragazzi... dopo questi consigli penso proprio che la Golf la lascierò perdere anche se a malincuore.. e domani andrò a vedere al concessionario la Stilo percé sono due mesi che giro per concessionari quindi non ci penso minimamente a ricominciare a cercare altre macchine (ho visto in giro su internet che la Stilo dovrebbe avere 115 cv).. mi potete suggerire a cosa devo far caso prima di comprarla ?? sperando che me la facciano anche accendere ?? sicuramente vedrò se dà avaria all'abs..poi ??

Grazie ancora a tutti voi ! ;)

Cos'è l'olandese volante? un veliero

...

Grazie, fin lì c'arrivavo anch'io. È tutto il resto che avrei preferito fosse stato espresso in maniera meno contorta.

Grazie a tutti ragazzi... dopo questi consigli penso proprio che la Golf la lascierò perdere anche se a malincuore.

...

Fai bene.

Comunuqe se ti piace la Golf IV occasioni buone a prezzi leggermente maggiori si trovano.

Su stilo bisogna stare attenti all'elettronica.

Come tutte le VW intorna al 2000, Golf IV non brillava per doti stradali.

Niente di preoccupante, per carità, ma per andar forte ( dove consentito ) è meglio scegliere altro.

Grazie a tutti ragazzi... dopo questi consigli penso proprio che la Golf la lascierò perdere anche se a malincuore.. e domani andrò a vedere al concessionario la Stilo percé sono due mesi che giro per concessionari quindi non ci penso minimamente a ricominciare a cercare altre macchine (ho visto in giro su internet che la Stilo dovrebbe avere 115 cv).. mi potete suggerire a cosa devo far caso prima di comprarla ?? sperando che me la facciano anche accendere ?? sicuramente vedrò se dà avaria all'abs..poi ??

Grazie ancora a tutti voi ! ;)

Scusami, posto che capisco tu possa esserti stufato, che ciò che sostiene Toni su Golf IV è sacrosanto e che, più in generale, concordo con tutti coloro che ti hanno sconsigliato la Golf taroccata...ma aspettare e cercare una 147 (se ti sei deciso per una media a tutti i costi)magari prima serie, quindi fatta pure bene??!!

Va beh..col pasare degli anni è quasi ovvio che una macchina migliora col modello successivo però se guardi le auto che c'erano alla nascita della Golf IV faceva la sua bella figura secondo me dai..

Quando la Golf IV è uscita, nel lontano 1997, qualsiasi compatta/media di almeno 10 anni più vecchia le dava la paga quanto a motori e comportamento.

Tanto per fare uno degli esempi più umilianti, la 147. Ok, è del 1999, ma era la versione tronca della 156, guardacaso contemporanea.

Non parliamo poi della Bravo. Le stesse cose che faceva la Golf le faceva anche la bravo alla stessa velocità. Ma in retromarcia.

Insomma, non inventiamoci palle.

La Golf sarà anche stata carina da vedere, ben assemblata, con degli interni che, grazie ai materiali e ad un design austero ma moderno comunicavano di essere su una vettura "particolarmente curata" e che puzzava di segmento superiore.

Ma tutto finisce li. E' tutto fumo.

Come ho detto con un affermazione un po' forte, andava su strada come un 128, non era particolarmente abitabile, non aveva il migliore bagagliaio della categoria, non aveva motori che brillassero per alcunchè (i diesel decenti, i benzina, lasciamo perdere va), ed era concettualmente vecchia sia dal punto di vista delle sospensioni che della scocca.

Insomma una macchinetta senza infamia e senza lode, un'onesta berlina 2 volumi con cui una casalinga poteva portare i figli a scuola.

E che, sul mercato italiano, costa più del doppio di quanto valeva, per inciso.

Secondo me una delle più grosse truffe legalizzate su larga scala del mercato automobilistico degli ultimi 20 anni.

Aggiungo, la Golf V, pur nei suoi pregi e difetti come tutte le macchine, è EONI avanti in tutto rispetto alla IV, e non solo per l'età.

La Golf IV era un progetto fatto al risparmio per un sistema veicolo condiviso tra una infinità di modelli (11, senza contare le varianti un po' spinte).

Modificato 30 Gennaio 200916 anni fa da Artemis

io la golf IV fatta al risparmio l'avrei comprata volentieri

la bravo o la stilo fatta come uno space shuttle l'avrei lasciata al conce