FPT - 1.750 TBi DI Turbo 200/235 CV

[_hainz]

ragazzi...ma il 1750 aspirato non verrà fatto?mi sembrava fosse in programma

Sicuramente in sala prove può anche essere arrivato, ma da lì alla produzione ne passa....

[fxtech]

a proposito di 170 cv da da pensare che in america questo sia considerato un prodigio delle tecnica...

Meet Audi's new engine: the 1.8 TFSI

[simonepietro]

servono nuove versioni dei Pratola serra per alfa romeo ,pure in fretta. I Fire vanno sostituiti ,la percentuale irrisoria di benzina sulla giulietta, rispetto al circa 40 % di benzina della golf, deve far riflettere.

Modificato 9 Agosto 2011 da simonepietro

[Cosimo]

servono nuove versioni dei Pratola serra per alfa romeo ,pure in fretta. I Fire vanno sostituiti ,la percentuale irrisoria di benzina sulla giulietta, rispetto al circa 40 % di benzina della golf, deve far riflettere.

sarà mica perchè la percentuale di golf benza è formata in buona parte da belve da 80 cv chiamate united?

Cacciaci sopra una giulietta un raffinatissimo motore da 80 cavalli anche in lega o materiali ceramici, poi leggiti i commenti degli alfisti puristi

Piuttosto un m.air al posto del 120 che mi garantisse i 14 km litro al posto dei 12 del 170 ce lo vedrei, ma l'80 cv che se lo tenessero pure..

[TonyH]

Significa che troppa gente scarta un motore senza sapere il perché

O forse perché tra il 40% di golf benzina ci sono le 1.4 da 80cv in megapromozione il 1.4 160cv era così ambito e venduto che.......l'hanno tolto dal listino

A parte i talebani che scarterebbero il motore dell'enterprise se solo avesse il marchio sbagliato, non conosco nessuno che dopo aver provato il m-air ne sia sceso deluso......

[nucarote]

servono nuove versioni dei Pratola serra per alfa romeo ,pure in fretta. I Fire vanno sostituiti ,la percentuale irrisoria di benzina sulla giulietta, rispetto al circa 40 % di benzina della golf, deve far riflettere.

IMHO gli serve solo qualcosa per fare la versione barbon come un 1.4 da 100/105Cv che se non sbaglio è già in programma e un V6 per una ipotetica GTA, per il resto non abbisogna più di nulla come motori.

[simonepietro]

Significa che troppa gente scarta un motore senza sapere il perché

O forse perché tra il 40% di golf benzina ci sono le 1.4 da 80cv in megapromozione il 1.4 160cv era così ambito e venduto che.......l'hanno tolto dal listino

[TonyH]

sarà mica perchè la percentuale di golf benza è formata in buona parte da belve da 80 cv chiamate united?

Cacciaci sopra una giulietta un raffinatissimo motore da 80 cavalli anche in lega o materiali ceramici, poi leggiti i commenti degli alfisti puristi

Piuttosto un m.air al posto del 120 che mi garantisse i 14 km litro al posto dei 12 del 170 ce lo vedrei, ma l'80 cv che se lo tenessero pure..

Basta vedere le reazioni all'ipotesi del bicilindrico

Alfa non un problema di prodotto, ha un problema di percezione nell'utente comune (di cui coloro che si definiscono appassionati hanno la loro bella dose di colpe).

Per fortuna le cose stanno iniziando a cambiare con Giulietta. Ovvio che non è un cambiamento epocale dall'oggi al domani

[J-Gian]

servono nuove versioni dei Pratola serra per alfa romeo ,pure in fretta. I Fire vanno sostituiti ,la percentuale irrisoria di benzina sulla giulietta, rispetto al circa 40 % di benzina della golf, deve far riflettere.

Come fosse colpa dei motori utilizzati il problema... I M-Air non si toccano, anche solo per l'immagine che hanno... Oltre alle ottime prestazioni.

Piuttosto come qualcuno già suggeriva, serve un entry level che abbassi ulteriormente la soglia d'accesso. Il 1.4 TB da 105 CV comparso in una scheda e poi smentito (imho solo per non far casino) potrebbe fare il caso.

In ogni caso gl'italiani sono gasolari anche quando non serve, ovviamente alla casa costruttrice ciò fa comodo visto il sovrapprezzo.

[Ario_]

IMO ciò che manca a Giulietta è il 1,4 da 140Cv, eventualmente un GPL/Metano.

Più in là ci potrebbero stare un V6 per la GTA giusto per mettere a tacere le altre C anabolizzate ed un 1,4 100/105Cv come allestimento ultra barbon.

Tornando IT un 4 cilindri aspirato non mi dispiacerebbe: a me piace molto la progressione fluida degli aspirati ma so anche che sarà difficile vederla. Le domande che porrei quindi sarebbero: 1. uscirà mai una versione da 250Cv? 2. questo motore sarà sostituito dal 2,0 GEMA?